对许多新手司机来说，要把车停进拥挤的车位绝对是个磨人 操作~
每次都得经历一番心力交瘁的前后拉扯。
不过好消息是，这种麻烦现在可以从“根本”上解决了。
而解决它的就是韩国现代旗下的零件供应商——Hyundai Mobis。
这家厂商近日在 CES 2023 展会上推出了一款名为 e-Corner的四轮转向系统。
说夸张一点，有了这套系统，我考科目二都能闭眼过
因为它采用了传说中的 四电机驱动技术。
没错，就跟前几天比亚迪展示的 “易四方”技术一样，是用四个电机分别驱动四个车轮，而且每个车轮都有独立的 制动、电控转向和电子阻尼器，完全不同于传统底盘设计。
但跟 “易四方”技术不同的是，e-Corner 所能实现的操作更加变态。
利用四个轮子都能独立驱动转向的特性，它一共开发出了4个不同于常车的模式。
首先是这个离谱的 Crab Driving模式，顾名思义就是能让车辆像螃蟹一样左右横行。
在需要进行侧方停车、或者是要从车位中驶出来的时候，启动这个模式就能将前后车轮同时转向90°，直接横着进出，效率感人肺腑~
而当需要斜向行驶时，就可以启动 Diagonal Driving模式，此时前后车轮也是都转为同个角度，只是角度更小。
该模式同样能适应窄小街道的路边停车。
另外，在遇到前方和侧方都有车辆停放或存在障碍物的情况时，也能通过调整斜前方的角度将车辆轻松驶出。
还有一个是 Pivot Turn后轮定点转向模式。
一般的汽车转向轮都是前轮，而这模式则是让前轮不转后轮转，同样能为路边停车提供便利。
比如可以先将车头驶入停车位，再通过启动后轮定点转向把车尾也驶入。
就连比亚迪引以为傲的 “原地回转”功能 e-Corner 也有，它将其称为Zero Turn模式。
虽然看似只是展示车辆的灵活性，不过在面对狭窄街道或者小巷深处时却能派上大用场。
启动后，车辆同侧的前后轮会呈现反向角度，在车辆未前后移动的状态下原地转圈，轻松实现掉头。
怎么样，够离谱吧？
这套系统简直就是停车和转向的最强外挂。
只是很可惜，目前 Hyundai Mobis公司还没有透露 e-Corner何时才会搭载在实车上，不过作为现代旗下最大的汽车零部件供应商，未来它若真的将这套系统投入市场，现代汽车肯定也是优先享用的。
要是以后的车都能拥有这么灵活的四轮
我想科目二挂的人应该会少很多吧~
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