在路落第，科目三较之科目二要求较高，但是技术细节之多让许多学生不知所措，再加之笔试时更要害怕桥面城市交通。所以科目三要想闯关，就一定要防止这些“Auneau”。
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“头号人物”Auneau 灯采用
1、起跑、更改匝道、调头、弯道、停放前严重错误采用车尾。其中最常用的是车尾迈入时间严重不足3S，间接米朗博县。在前述笔试中，处罚超过20分，终止笔试，认定为不符合要求。
2、白天高速行驶不能恰当迈入灯。有的是学生甚至连不同灯的控制器都不重新认识，更不用说娴熟采用。示廓灯在哪？相与光交错在什么情况下采用？
2
失速不踩煞车。透过北路、斑马线线、幼儿园地区和公交站时，没以内检视、轻踩煞车。进入前就应该有明显的失速姿势，同时要以内检视，接着决定是慢速透过，还是失速、停放变道。临时性停放时，又没提早失速。
3
下车前未顺时针绕车两周。没检查和工程车外形及周遭，证实工程车停靠在最合适的处所。
4
下车后没证实车窗与否关上，之后又没修正坐椅、仪表板；没系好安全气囊并检查和车内科学仪器，如挡位、踏板、灯等与否登位。（一踩二挂三灯四扩音，五抬六拉七刹车）
5
没检视意识。在起跑、更改匝道、弯道、停放等项目的具体操作时，没提早透过仪表板检视道路城市交通情况。
6
笔试中由于操作不当造成工程车熄火。主要原因：油离配合不当；速度与挡位不匹配。
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没回头检视姿势。在新规中起跑、变道、弯道、停放都新增了“回头检视”这一项，这点一定要注意。
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口令还没听清就操作，也就是着急抢了口令。
9
直线高速行驶，方向控制不稳，不能保持工程车直线运动状态。
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速度与挡位不匹配，高速低挡，或低速高挡，换挡时抢挡或拖挡造成工程车抖动。
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更改匝道，忘记从仪表板检视工程车情况，没在并道前打开车尾示意，证实有无后车再变道。
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会车时踩煞车未向右打方向盘。会车时，需在会车路段轻踩煞车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的工程车，许多学生在会车路段没这么做。
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低头看档。从一开始就别养成这个习惯，平时练车千万注意纠正。
长时间抵挡高速行驶，加减挡位不熟悉。
14
目光看得太近。这样视野就会缩小，导致行车路线歪斜。
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没找好参照物。所以在没语音提示时就容易慌乱。
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遇到熄火就慌乱，没第一时间拉踏板，挂空挡，重新点火起跑。
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控制方向盘姿势过大，但是也别一直握着方向盘一动不动。
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遇到红灯抢黄灯。要知道，如果闯红灯，间接就挂了。（一定要停放等待）
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弯道时车速低于30km/h；失速后车速超30km/h；
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靠边停放未保持右车尾长亮。
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靠边停放后，车身距离道路右侧边线或者斑马线边缘线大于30cm。
没及时失速礼让。尤其是透过北路和斑马线时。
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没等“笔试符合要求”的指令，间接解开安全气囊下车。
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下车没关好车窗。即使到了最后时刻也要保持谨慎，千万别因小失大。
考前基本功：
（1）下车前深呼吸，修正紧张情绪，保持冷静；
（2）在脑子里过一遍步骤，把线路的每个项目也都过一遍；
（3）注意以上易错点，一定要防止；
（4）相信自己，做到细心耐心和信心。
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