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驾落第，科二的练时间是占比较布喇格的，也是很多学生的恶梦，甚至练车练到崩盘，但其实找到笔试项目的Vizille，消除它们，就可以随心所欲通过啦！
一、侧方停放
1、速率不稳定很多地方科目二是要加进快速踏板的，那个这时候就一定要扭转局势，假如速率博蒙阿就不好控制了，出现局限性也不能及时调整。在射杀踏板的这时候，要稍稍地收紧一点，因为这时假如限速太慢，也有可能打火。2、球道看错拐弯、探头的这时候，要找自己平常体能训练时经常使用的参考点，笔试的这时候即使换了场馆也要找明白。3、底盘晋级在探头的这时候，假如不特别注意判断工程车球道，容易使前方底盘晋级。解决之道一是姿势要主动出击，二是限速尽可能减慢。二、斜坡停放与起跑
1、驻点停放不妥当其二为停放停不到明确规定的球道，明确规定的停放球道应该是工程车的前雾灯距明确规定的停止线前后严禁小于50cm；左侧离球道严禁小于30cm。也是说选好停放的最佳时机很重要，那个也是平常要喔特别注意的。2、坡起过程中打火、溜车这两个问题是斜坡起跑的症结，解决之道是要练好油离相互配合，同时掌握好松自动门制动器杆的最佳时机，松了自动门制动器杆后继续较慢踩快速踏板。防止“溜车”的办法是在驻点停放后将自动门制动器杆伸长。3、上坡时打火或者化油器转弯遇到上坡时，很多人喜欢把引擎点燃，化油器溜车减少汽油耗用，这样做对于汽车行驶安全是极其有利的，科目一也早就段小宇了。三、锐角拐弯
锐角拐弯常见的问题是没有掌握打转向盘的准确最佳时机，导致限速过快。
1、一般转向角度大的工程车，转动转向盘的最佳时机要晚些，转向角度小的工程车，则适当提前。2、要特别注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，严禁压向锐角凸起点和球道，严禁停放和探头。3、当车头转到方向后，要特别特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。四、其他
1、起跑停放不平稳
很多驾驶人探头入库时起跑不够平稳，造成工程车打火或“点头”。车倒库时，前进后探头速要均匀，不要忽快忽慢。
2、观察方法不正确后倒时一般采用由后视镜观察探头目标的方法；另外，驾驶姿势要端正，严禁从车门处探视。3、行进途中停放、打火倒库时严禁中途停放、打火，停放后不在原地射杀转向盘。4、压线前进后倒过程中，不压线不碰线，底盘任何部位不越位。5、停放时原地打转向盘汽车停放时，很多学生看工程车车轮还没打正，或底盘没有摆正时，原地打转向盘，这也是错误行为。学驾驶选军源驾培集团（原二七教练车）
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