学生考过科目二之后，在考科目三工程项目时，有时候是即使把科目二的这三个生活习惯带入了科目三笔试中。
这三个生活习惯在科目二笔试之中要遵守操作方式，但到了科目三中，它就变为了小毛病，会严重影响到科目三的战绩，因此要要将错就错。
踩离合器
科目二笔试的5个工程项目在笔试中真人秀高速行驶，明确要求右脚不间断踩离合器，用掌控离合器来修正工程车的速率如果快还是慢。
而在科目三笔试中，学生须要专业委员会换档，从真人秀到三档，要会加档也要会减档。
多于在换档的这时候和停放的这时候就可以再次出现捉住离合器的姿势。在刚开始笔试时起跑和半途停放起跑的这时候，才会右脚踩着离合器接着慢松离合器，最多真人秀高速行驶50米。其它的天数都不能加进踩离合器 。
但即使学生在练科目二中教养的生活习惯，如果右脚不踩上离合器，就觉得右脚不知所措，不知道放到这儿才对。
因此当面包车速率大力推进的这时候，或是是在以内拐弯及调头的这时候，学生的右脚潜意识的就会放到离合器上，好似倒下离合器上面包车就会更安全可靠，却引致违法，笔试失利。
因此很大要读懂，离合器在该踩的这时候踩，不应踩的这时候，脚无法随便往下踩。
看技术指标
科目二在笔试的这时候都有一般来说的技术指标，一般来说的距，一般来说的姿势，
科目二明确要求的速率是慢，技术指标要抓准，操作方式无法晚无法早。
而科目三在笔试的这时候，是在一般来说区域内笔试工程项目顺利完成，而不是一般来说的一个技术指标，操作方式的灵巧度就较为高。
因此有的是学生在考科目三的这时候，还比方说是在科目二时苦恼在究竟是别的点做别的姿势，这样就会再次出现误判。
比如右拐弯，学生在听见语音后，打右转向灯，进入实线部分轻点一次刹车，也可以多点几次。
接着车头盖过人行横道线，拐弯时右打方向盘多少幅度，就要考虑到车的速率，速率快，向右打的幅度就小一些，如果方向盘向右幅度打的多，要么就会压右边实线，要么就会转向人行车道。
因此说科目三要根据实际情况进行灵巧掌握，记清楚笔试流程，姿势技巧，各工程项目的笔试区域，而不是死搬教条死记技术指标。
——END——
（如果喜欢本文，欢迎关注并点“赞”，点“在看”，并分享给亲朋好友们，想了解关于科目一、科目二、科目三、科目四别的工程项目的朋友，或是您有哪些笔试经历，都可以在留言区留言哦！禁止抄袭、洗稿、擅自改编等侵权行为，一旦发现，本号必将深究究竟，如须要转发某篇文章，请私信本公众号开通白名单，转发文章须保留来源于公众号《郝云杰教练》及作者简介。）
作者简介：
郝云杰，汽车驾驶教练，从事本专业十余年，有丰富的理论教学和路上高速行驶实战经验。关注公众号“郝云杰教练”，让你拿证更轻松，路上无担忧。
