科目二是阿宝上手练车的第二步，四项笔试内容对初学者而言技术难度却是极高的，即便是实战训练有素的总教练也不肯说谁能稳过，上面是米朗博县球手们归纳出的往事经验教训和笔试实战经验，快笔试的宝子们速来先进经验！
科目二常用操作方式误判科孔：1.起跑误判
起跑操作方式误判主要就整体表现为溜车和打火，特别是斜坡驻点停放和起跑那个工程项目。
斜坡起跑想防止再次出现打火、溜车要是依照恰当关键步骤操作方式：
当心缓抬离合器→看见门边盖松开、感受到底盘变形→冲上去刹→轻给煞车抬煞车→获得成功起跑
2.驻点停放边线误判
驻点停放边线误判主要就再次出现在停放最佳时机掌控不太好，停放时前雾灯无法与停放线比肩。
一类能参照的配套措施是：仪表板下沿与停放线上沿重叠时是恰当边线。
3.抛物线高速行驶品乐版
抛物线高速行驶时在三个拐弯地区很易品乐版。
步入抛物线高速行驶地区时，左转尽可能靠右，左转尽可能靠右。行进过程中要通过仪表板观察轮胎与边线的距离，适时调整。
4.打方向盘最佳时机误判
科目二五个工程项目中，直角拐弯最考验打方向的最佳时机。
步入该工程项目时，如果直角开口向右，一开始要靠右高速行驶，当右仪表板与直角弯内角的横道线平齐时开始向右打方向盘，当右后轮越过内角线，适当回正方向调正底盘驶出。
5.笔试细节误判
每个工程项目都掌控清楚后，要是重点磨细节，细节翻车，满盘皆输。
科目二考点多，细节是重点，比如调整座椅仪表板、该打转向灯的地方打灯等，每个工程项目都需要眼观六路，耳听八方。
科目二一半考心态，一半考控制车速，控制好车速才能在再次出现误判的时候有调整的机会。
科目二实战经验归纳：1.提前熟悉笔试路线
有条件的话要提前到考场模拟笔试，记清笔试行进路线和每个工程项目的顺序，有备无患。
2.调整好笔试心态
笔试心态无关技术，但是心态不太好会很影响笔试结果。
笔试时不着急，不要慌乱，一步步来，驾考而已，放平心态，不要太在意笔试结果。
3.尽快适应笔试车
先调整座椅和仪表板，调整角度到平时练习时一样；检查车内仪器开关是否复位，是否关好车门，是否系好安全带；试踩离合器器，熟悉力度、高度，尽快找到舒适的边线并适应。
