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科目二是阿宝上手练车的第二步，四项口试对初学者而言技术难度还是极高的，即使是训练有素的总教练也无法保证百分之百透过，上面是米朗博县球手们归纳出来的往事实战经验教训和笔试实战经验，快考科目二的宝子们急忙先进实战经验起来！
↑科目二仪表板控制操作方式↑
01
起跑误判
起跑操作方式误判主要就表现为溜车和打火，特别是斜坡驻点停放和起跑这个工程项目。
斜坡起跑想防止出现打火、溜车要是依照恰当关键步骤操作方式：
缓抬离合器→看见门边盖松开、感受到底盘变形→较慢缩回煞车→获得成功起跑。
02
驻点停放球道误判
驻点停放球道误判主要就出现在停放最佳时机掌控不太好，停放时前雾灯无法与停放线比肩。
一种可以参照的配套措施是：仪表板下沿与停放线上沿重叠时就是恰当球道。
03
抛物线高速行驶品乐版
抛物线高速行驶时在两个拐弯地区很易品乐版，进入抛物线高速行驶地区时，左转尽可能靠右，左转尽可能靠右。
前进操作过程上要透过仪表板检视车胎与球道的距，及早修正。
04
打方向盘最佳时机误判
科目二五个工程项目中，直角拐弯最考验打方向的最佳时机。进入该工程项目时，如果直角开口向右，一开始要靠右高速行驶，当右仪表板与直角弯内角的横线平齐时开始向右打方向盘，当右后轮越过内角线，适当回正方向调正底盘驶出。
05
笔试细节误判
科目二考点多，细节是重点，比如修正座椅仪表板、该打转向灯的地方打灯等，每个工程项目都需要眼观六路，耳听八方。
消息来源于：杭州华强机动车驾驶员培训
END
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