探头装箱是学生练最少的专精课程。
在教练车即使场馆熟识，技术指标熟识，因此说每天单厢倒的相差无几，学生就会觉得探头装箱也没什么苦衷。
但在笔试之中，这回就它出的问题最少，最轻微。
右倒库
具体来说在学生驾车往前ZR19，车尾没翻转后面的技术指标，走未成直角，车尾不是稍稍偏右歪就是稍稍偏右歪，就那么前段点些，引致虽然技术指标恰当，但在倒回去的效用却再次出现了局限性。
因此在练操作过程上要当心车的迈向，沿著直角走，专精委员会恰当推论车尾与否停的正或辨。
假如停的刚好，那就不必考量其它，直接依照学以致用的技术指标打路径，就能恒定装箱。
假如车尾停的辨，要专精委员会修正，这种倒回去的技术指标才会和原本一样。
然后是技术指标的修正，到考点后，即使换了个场馆，技术指标会打的科跃蛛属，要专精委员会及时处理修正。
不然即使技术指标的局限性，也会再次出现关键性的误判。
左倒库
绝大部分学生都是即使入库时左倒库前轮到库口左射杀打的晚，引致车尾撞线不符合要求。
还有一小部分学生是左入库的这时候，路径打的刚好，但在左倒库分道回到的这时候，路径没回弹，引致再次出现轻微错误。
因此说在练操作过程中，很大要反反复复推论出口产品的边线在哪里，很大把路径打准打对。
停放不妥当
所有的学生在练完探头装箱后，基本上单厢顺利的把车倒进库内，但往往只求车停的正不刚好不好，却忽略了停放技术指标，直接引致车不是没倒进去，就是车尾倒入库线外，从而引致再次出现挂科。
探头装箱，是专精课程二的重点练项目，很大要掌握它的理论知识，然后结合实际练车，在练车操作过程中注意以上说到的这几点，多练几次，专精委员会认真总结再次出现的轻微错误，就会顺利通过笔试。
——EMD——
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作者简介：
郝云杰，汽车驾驶教练，从事本专精十余年，有丰富的理论教学和路上行驶实战经验。关注公众号“郝云杰教练”，让你拿证更轻松，路上无担忧。
