科目二
科二主要是练对离合器的掌控，倒库和上坡需多留小食，其他四项相对容易。
科二科三死在安全气囊上的不在少数，起跑离合器松博蒙阿发动机动性不足打火，踏板没松到底起跑，踩着煞车起跑，忘打车头或者车头打反，不踩离合器就煞车停放憋打火，这些小技术细节不可摔伤。
恒定笔试，天数都是充足的，请不要担心天数问题。
科二能做到心稳、脚稳、车慢，离成功就基本上不远了。
总教练能让你去笔试，说明操作方式上都是没问题的，笔试时只要态度不出状况，一般都能过。
倒库
学倒以内库前，先学倒直角库，练直角倒库不只是为了定车头停放点，我觉得最重要的是要专业委员会看仪表板并专业委员会修路径。专业委员会了修路径，倒库的技术难度会大大增加。
不管用甚么必杀技，绝学是一样的，灌水入库限速减慢，大了结螺了回（修路径）保证灌水时转角到车胎（底盘）20cm以内。
驻点上坡
驻点上坡是科目二各项中对离合器掌控要求最高的，换句话说，上坡过程中左脚能扭转局势，基本上没技术难度。
这个项目可以抱着扣10分甚至扣20分的态度去考，无奈，大家都懂的。
停放后起跑，煞车脚可快点松，假如到松Porcheresse都狡蛛属，那恒定操作方式。假如松时车下坠，立即动真格，左脚找协同点，左脚再渐渐松直到松完，然后再上。我笔试时找了两次协同点，天数都够。
S超车
死在S超车的人一点也不少，原因很简单，激动过分或收紧过分。心想前面难的都过了，就剩这一个了，还不速度沃贝关灯。
当心，在音频体育新闻还没告诉你笔试合格前，你甚么都不是。
S弯数等天数，请诸位冷静渐渐挪出去，非常感谢。
科目三（池州A2B）
科三主要是练对刹车的掌控，以此类推档操作方式、直角高速行驶和示意停放这两项关欣小食，其他项注意下即可。
科三最忌讳的是我们对着刹车一脚跺下去（以此类推档操作方式除外），发动机瞬时转速超过两千，直接毙掉。
刹车要渐渐地踩，渐渐地松。二档状态限速掉到15码以下，在20秒内提回来都是没问题的。
全程不能抢音频，不能抢音频，不能抢音频，心急吃不了热豆腐，重要的事情说三遍。
全程主要是二档高速行驶，所以限速需掌控在15~25之间，学校超过20，变更车道超过25直接毙。
左转右转掉头的车头和煞车，先做哪个都行，但两个都要干。
停放等待必须挂一档起跑。
开始场景
笔试喊到你了，上车关门，递身份证给考官（考官要在他面前的屏幕上输入你的信息，这个天数足够你做各项准备工作），打火，打开电源（仪表盘会亮一下），往上拨下近光（防止大灯处于远光灯状态），这时再调整座椅，好了考官会让你看摄像头拍照，听音频“身份验证成功请开始笔试”
以此类推档操作方式：离合器踩到底换挡，左手放轻松（抓的越紧车越会偏），换挡别博蒙阿（中间略顿一下）
直角高速行驶：只要跑的直就行。两边一边大一边小没事，只要不压线，向前跑直一样过
超车： 打转向数4下过程中，路径盘别乱动，防止系统误判
通过路口/变更车道： 注意右边路口别跑出来奇怪的东西
示意停放：进入前先把底盘顺正，等音频报“请示意停放”，打车头，离合器踩到底，往右凑一点顺下底盘，给你150米停放距离，渐渐溜渐渐往边上贴，煞车，拉踏板，挂空档，打火，松双脚，解开回好安全气囊，下车关门。
希望看过此文的朋友都一把过！
