1、探头装箱
压好制动器器，速率千万别过快，过快不然白白点就过了；总之也无法很慢，如果面包车被触摸到没在行进或退后就可能会造成半途停放的错判。
总之，在预备装箱之前，允许稍微停滞一下，这时是你对点的理想时机，你这时就可以根据实际需要进行松动操作中制动器器千万别抬太高，打火不然大部份的努力就功败垂成；与此同时，装箱后亦须踩紧煞车，都安全灌水了，即使溜车实在没错。
2、斜向停放
提过把握好行进的距，当你略有停滞的这时候，就无法再行进或退后的修正面包车，用仪表板，车窗把与路标直线来对点，提早做好打踏板的预备面包车进入后提过打左车尾，入库的这时候保证不压角。
3、斜坡停放和起跑
下坡前，利用左侧雨刮据节点射向左侧球道，保持底盘与左侧球道30cm的距，这就是成功的第二步(有些总教练教对的点不一样，却是听总教练的)
速率尽可能的慢，这样就能在期间修正底盘；然后找正点，把制动器、煞车制动器踩到底以防止后溜打火，拉踏板停放后打左转向，当闪光超过3秒后抬制动器、打气门，放踏板。
4、锐角拐弯
不难，但却是要注意。其实训练馆或是考点不然都有基盘的地雕，压着这些地雕，基本上没啥问题。压好制动器器，打踏板的这时候提早四分钟，与此同时，提过千万别压着这些角，在刚开始的这时候，面包车当心太过偏右或偏右。
5、抛物线行驶
一般较为常用的是车的右后角压左侧的线，车的右后角压左侧的线，这时就千万别Rewa的的觉得另一个驾车实线的范围，按著总教练说的点，对着了再打，总之，抛物线中提早打踏板完全没必要。
科二中，大部份的考点中间无法有停放的现象，很多学生觉得自己没停放，但有这时候即使速率很慢也会被错判为半途停放。与此同时，该打车尾的提过要打！
