那么，怎样推论你的车顶与否恰当呢？
一、看以内的仪表板。
大部份的高架道路和车库都划船线，这些线不是横向的，而要相连接的，不论恒定运行却是探头装箱，都能通过看仪表板较为两边相连接的高架道路象征线来推论底盘与否恰当。
在仪表板上看见底盘和前部轮廓相连接，表示车顶是正的，请特别注意右下仪表板必须要看，如果两个仪表板相连接，车顶就会变正，如果车顶有一点不恰当，仪表板就不相连接，有角度。
看的这时候要特别注意，最一流的和最后的车顶和球道的距相差无几，只看相连接的，这是根据你的双眼和实战经验来界定的，主要是看了没错的觉得，吗底盘是正的，没有自信心的这时候下车看细看，吗是正的吗？
假如是恰当的，接着坐火车看仪表板，读懂仪表板上显示的模样，假如不恰当不然，能下车松动，要到车变正，接着下车看细看，一开始数次这样，前面立刻就会吗他们的车顶辨。
假如车顶辨，探头装箱时请再探头，探头装箱时，请看以内的仪表板，避免车顶为正，但发生偏转，会被边沿的其他工程车夹住。
二、参考高处的路路标
这主要用于在路上行驶，一般高架道路的车道相连接线是标准的相连接线，笔直，在路上开车的情况多了不然，就会特别注意到高架道路前方的两条相连接线和车头以内两边的位置距是多少，这个距根据觉得和实战经验，用文字很难说明。
你也能在你的车前面的喷泉口照前面的路，或者你的车头的象征，如果立个标就能努力做到，当象征或喷泉口基本位于马路中间的位置时，那么你的车顶是正的，这个方法需要时间和实战经验在不断开车的过程中你要掌握这个方法。
这种方法对夜间在国道、县道或乡道上行驶特别有效，我以前在5线城市的县道开车，但是晚上有很多驾驶员车没有熄灭高光束，双眼变成了两眼，不能看，这个时间要特别注意车顶不要歪了，怎么推论？看路标和车头的距。
高架道路上的象征线一般都是白色的，有反射光，前面有人开着高光束，我就不看前方，我看高架道路两边的球道与否笔直，假如笔直不然，我的车不会拐弯，即使双眼看不清楚，也不会跑其他车道，保证安全。
三、请参考和你方向相同的以内两边的工程车。
停车的这时候，以内两边的车是你的参考物，同时也有分界线，在路上开车的这时候，同一方向的以内两边的车也是你的参考物，假如你的车和对方的车相连接不然，基本下车顶是正的，特别是在高速驾驶的这时候，别人会超过你的车超过别人的车，距固定，车顶相连接不然，你的车顶是正的，这也同样依赖于觉得。
四、方向盘必须恰当
要想使车顶恰当，请读懂车把必须是正的，但是，方向盘是正的，底盘不是正的。
所以你要想把底盘弄正，就必须把你的方向保持在第一个位置，也是以内手分别握住方向盘的9点和3点的位置，我在他们学习车的这时候，打方向的这时候，总是忘记打数次，接着回到正方向的这时候经常出错，假如不回正方向盘，车一定是车顶辨的。
所以停车的这时候，要看他们的车的把手与否回到初始位置，假如不是正不然就必须要回到正的位置，方向盘长期不恰当不然，会影响电子助力，长期来说，即使回到正方向盘，车也会倾斜。
方向盘不是推论车顶恰当的辅助手段，不是决定性的方法，要维持绝正车顶的恰当性，最好是看仪表板，下决心下车看细看，其实，马的行驶能参考的东西很多，通过仔细观察，多开车锻炼，纠正车顶不是复杂的技术，学习这些方法不然，你也是老手。
我们是怎么看待的呢
