对考C1驾照的学生而言，科二科三是非常困难的三项笔试，因为学生要与此同时兼具好煞车和制动器，除非掌控严禁当很有可能会因而打火。这时许多学生就会疑点，科二科三停放时，究竟该先踩煞车却是先踩制动器呢？对还没搞清楚的学生，小贴士那时就来为大家回去传授几番，上面就一起往上看！
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先踩制动器，再踩煞车
在科二科三笔试时，绝大部分情形下都是先踩制动器，再踩煞车的。就比如在科目二笔试中，虽然科二笔试不须要加进刹车，且归属于场馆内笔试，因而学生在恰当操作方式制动器、煞车的情形下是不会出现什么紧急情况的，这时只须要先踩离合器再踩煞车方可，不须要先踩煞车减速。
再者科目三驾考中，学生一路上可能会碰到各式各样的地形，因而笔试中碰到信号灯口或北路须要停放时，学生则须要先缩回刹车，接著将制动器纸制踩究竟后再踩煞车，因此提过要及时处理将挡位撤掉真人秀。
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先踩煞车，再踩离合器
此种情形常见于科目三笔试中，虽然科三许多笔试工程项目都对限速有一定的要求，因而学生若在限速较快的情形下碰到突发性情形须要停放，这时若直接制动器踩究竟踩煞车是不行的，限速较快的大前提下挡位是难以恰当挂进去的。
因而，在此种情形下学生需先轻踩一脚煞车，让限速减慢留下来，这时再将制动器踩究竟，之后再缩回煞车，撤掉真人秀。
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制动器和煞车与此同时踩
制动器和煞车与此同时踩的情形基本上呼吸困难用作科三，但用在科目二的斜坡驻点停放工程项目中却很最合适。虽然科二斜坡驻点停放时不能加进刹车，因而很难或溜坡，这时学生除非抓准斜坡停放的点，要是主动出击地缩回制动器和煞车，特别注意制动器和煞车要与此同时踩，切忌拖沓，这样操作方式能协助学生成功通过该工程项目笔试。
