不可否认，学车须要“逃单”，既要忍得住风吹雨淋、清早清早，还要非得总教练的“教育”，考完试方法论考实操。其中的感伤只有他们晓得。
那么在学车的过程中，有什么样症结须要攻下呢？是不是一些“死路”呢？
科目一
症结：相似试题易混为一谈；刷题工作效率低
科目一方法论笔试的技术难度相对较高，只要把课程表的练熟了，自然就顺理成章了。
未雨绸缪：使用喔濶濑，很大要把全真道课程表先按次序刷至少三遍，充分了解试题、把握技术难度。
总是混为一谈的试题，能透过工作方案练来稳固梦境。其次，解题和痛点要集中练，保证同类型试题不再手忙脚乱。
接着记得要坑面，谋求每次战绩都保持在95分以上。
科目二
症结一：找技术指标
未雨绸缪：科目二的四个项目，基本都是依靠看技术指标来完成的。由于一般来说，首先他们须要修正坐椅和仪表板到适合他们的边线，接着把修正方法和最合适的边线刻在你的DNA里，保证看技术指正股准确度。
症结二：打路径
未雨绸缪：不少学生打路径的这时候，打著打著就不晓得打了一圈，也不晓得与否回弹了。
打路径的这时候很大要遵从“有打有回”的原则，打啥回啥，少空切回，大勃氏回，慢打慢回，快科泽藓回。或者透过车正股朝著来判断打了一圈。能打声让车辆高速行驶前段段。根据车在高速行驶中的朝著来鉴别与否回弹。
症结三：掌控限速
未雨绸缪：科目二重点考察离合器的掌控，要做到短距离平稳不停放。
在平时的训练中，他们能练“拉直角”，体会离合器抬压对限速的影响。
科目三
症结：油离配合及换档
未雨绸缪：
起步：离合器先慢抬至半联动后稳住左脚，松开刹车起步。待离合器完全松开后，慢踩油门加速；
加挡：先踩油门将限速加到下一档的限速范围，接着迅速将离合器踩到底，右手完成加档；（换档不能用蛮力）
减挡：先轻轻点踩刹车踏板，将限速降下，接着迅速将离合器踩到底，右手完成减挡。
大家务必要熟悉各挡位的边线，避免低头看挡、挂错挡等。
科目四
症结：多选题
未雨绸缪：相比科一，科四增加了多选题。
其实不管是单选还是多选题，考的知识点大致是一样的，他们能参照科目一的方法练即可。解题梦境法相对比较高效，解题痛点很大要反复看，逐个攻破。
