学过手动档的学生都知道，要想成功透过科二和科三笔试，很大要熟练制动器！即使科目二的匀速大体上都是靠离合器掌控的；专业课程三的起跑上坡操作方式更免不了离合器的相互配合，因此除了工作方案的以此类推档笔试。因此科二科三想两把过，要专业委员会踩离合器!
◆◆踩离合器能布季◆◆
01
修正俯卧
具体来说要把坐椅修正到最合适边线，要确保他们的俯卧是恰当和宽敞的。俯卧不对就会导致你的脚和制动器的距太近或是太长。
以右脚左脚为支撑点，右脚与制动器方向盘逐步形成两条直角，踩究竟时右腿大自然卷曲。
02
找半协同状况
在制动器拉到半协同边线时，电动汽车会有一阵阵变形的真的，此时制动器就正好在半协同状况了。
03
透过离合器掌控限速
起跑时制动器千万别松开的博蒙阿，不但难导致打火，还会对制动器导致危害；在专业课程三换档时，制动器能抬的比起跑稍快一点，很大要踩究竟再去换档，要不然会品乐版挡！
◆◆什么样找半协同边线◆◆
找出半协同状况，是许多学生的痛点。这儿有5个方式，你真的何种适宜就用何种。
01
听声音
刚开始制动器没有连接的时候，发动机声音比较轻，当制动器达到半协同传力点时，发动机声音就会低沉下来。
02
变形感
真的到车身有一股变形的真的，如果将双手轻轻地浮放在方向盘上，那么就更难真的到这种变形的现象。
03
离合器方向盘顶脚
当车辆发生变形的同时，制动器方向盘会有一种顶脚的真的，此时制动器正处在半协同状况。
04
转速表转速下降
在抬离合器的过程中，发动机转速表的转速明显下降时，也能证明制动器拉到半协同点了。
05
车辆向前冲
半协同也就是车子由静到动，在制动器拉到半协同点的时候，车辆有一种微微往前冲的真的。
◆◆科二踩离合器要点◆◆
01
离合器没有固定速度
就是说，速度过快就压一点，能轻踩一下刹车。速度过慢就略抬一点，千万别等到停车再抬，那后悔也来不及啦。
02
后三分之一很大要慢
离合器前三分之二能抬快点，但后三分之一很大要慢。这一部分需要用脚指头来抬压，脚后跟固定不动，这需要在练车中慢慢体会。
◆◆科三踩离合器要点◆◆
不管是起跑、换档，还是停车，都要保持慢抬轻压踩究竟的节奏。这种既不损坏车的部件又不会突然打火。
最后要说的是：笔试上车时，很大要先试离合器、尽快熟悉，即使每辆车的离合器都不同。平时练车时，就要刻意寻找制动器与车结合的真的，只要把制动器掌握好，专业课程二和专业课程三高分透过，就不是什么问题了。
— 完 —
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