近几年的路考管理制度也是愈来愈严苛了，每天一到考科二或是科三都是一片片惊慌失措遍地。
尽管此种的管理制度的确将许多简而言之的绿化带恶棍抹杀在先行者里，但此种做也大幅缩短了我们分析阶段的天数和心力。
所以，科二和科三做为路考三大绊脚石，依次有什么样症结，哪两个专业课程梅西县呢？
文章区说褚英君，你真的哪一科梅西县~
专业课程二
1）轧线
不论是平常学车却是笔试，轧线是我们在专业课程二中最难再次出现的一类误判。
再者此种误判的再次出现其原因各种各样，但是我们意见反馈最少的都其原因在于打路径的最佳时机把握住不太好引致的。
易错工程项目：探头装箱和斜向停放
温馨提示：
专业课程二打路径应该宁早勿晚，即将到达点位时即可稍微提前开始打路径，此种可以有效避免再次出现轧线的情况。
2）看点不准
众所周知，专业课程二最重要的就是各个工程项目的点位，看清点位是可以过关的前提。
但因为每个人的身高都有所差别，看的点位也有难产生偏差，从而造成看不清点位引致的挂科。
易错工程项目：探头装箱、斜向位停放、直角转弯
温馨提示：
在平常学车时就要固定坐姿，再从后视镜和车身找两个标志点（例如：后车门把手、油箱盖等），并以此固定自己的点位参考。
另外，专业课程二笔试上车后不要着急开车，及时调整后视镜和车身标志物的角度，此种才能确保点位和平常练习一样。
3）车速忽快忽慢
这也是专业课程二中的两个“老大难”问题，不论是C1却是C2都困扰了很多的小伙伴！
特别是在专业课程二中，速度快了来不及操作引致轧线，速度太慢又难超时甚至是停放。
易错工程项目：探头装箱、斜向位停放、曲线行驶
温馨提示：
对于车速忽快忽慢的问题，褚英君建议我们在平常学车的过程中，C1的小伙伴要练习好对离合器的控制，学C2的小伙伴则需要加强对刹车的练习。
总的来说，想要专业课程二能够顺利通过，掌握车辆匀速行驶的技能是关键。
专业课程三
1）靠边停放30cm
在专业课程三所有的笔试工程项目中，靠边停放绝对算是难度比较靠前的工程项目了，特别是停放时车身和边线30cm的距离要求，往往难住了很多学员。
温馨提示：
关于如何判断靠边停放车身和边线的距离，这里教我们两个小技巧，那就是看后视镜！
当后视镜中车身与道路边线的距离在1根手指的宽度时，车身和边线的距离就是刚刚好30cm左右。
2）直线跑偏
如果评选专业课程三最难工程项目，相信大部分小伙伴都会选择直线行驶这个工程项目，尽管操作步骤不多，但是想要达标却太难了！
温馨提示：
直线行驶想要达标，工程项目开始前的车身调整非常重要，当车身与边线呈“近窄远宽”时车身就已经近乎与边线平行了。
直线行驶时，可以微调路径盘，但动作一定要慢，调整的角度也不能太大。
3）打灯
有人说，不就是打个转向灯吗？有什么难的！
其实，这个工程项目难的不在操作上，而是要打转向灯的地方太多了，起步要打，变道要打，掉头也要打……很多工程项目要操作的细节很多，一不注意就把灯给忘了。
温馨提示：
在练习专业课程三时，要记住所有需要改变路径的动作之前都要“打灯”。
另外，包括变道这类小幅度改变路径的动作也包括在内哦！
虽说科二科三很难，但是考但是只是暂时的，知道症结、易挂点，脚踏实地，一一攻克，最后都会过的！加油！
○ 互动话题 ○
你真的专业课程二和专业课程三别的梅西县呢？
老司机们都来聊聊吧！
我们一起留言区见！
