（零）前言
大一寒假过的科目三，前后总共练了四天车，满分一把过。自认为笔试中的很多技术细节都在他们的掌控之中，把这些实战经验撷取给有须要的好友。假如用心，科目三是纸老虎。
科目三是个Brinon，你的车跑在大马路上，要求你的每一姿势都要提前做好充分的准备，并且时刻集中注意力堤防有意外情况发生。如何做到掌控笔试中的每一技术细节？首先，别人在学车的这时候你在干嘛？是在跟他们吹牛，在刷博客打王者荣耀，还是在跟他们打牌少脉？
想要把每一技术细节郭楼村，我就要把学车的过程重复尽量数次，我有个习惯，是学任何东西都得用讲义形式读出来，不然脑袋跟浆糊一样说忘就忘，别人学车的这时候我就坐在后座，总教练发现了严重错误进行指导时，我就拿出手机在讲义本上一条一条读出来。等到我学车的这时候，就把总教练说不然在心里默记，然后再记在讲义本上。有车开我就老老实实开，没车开我就老老实实听总教练讲，回家以后把讲义整理好，在脑海模拟我上了考场以后每一各个环节怎么做，四天够你过科目三的了！
当时和我一起学车的有10对个人，其中有4对个人是参加考试，这四位“老司机”喜欢做的事是学车时在加减档各个环节秀技术以此彰显他们实战经验老道，然而考完出来一问，10对个人总共过了两个，我和另外一个初学者。
所以该学车的这时候就踏实认真的学车，千万别以为他们开过车就觉得他们有基础，要沉下苦心认真对待。站不稳不是即使笔试难，绝对是即使他们投入的时间和心思不够，备考莫装，留神诚然。
以下是我的学车时的讲义。（这些内容都是我听总教练说的，加上他们在实践中的总结，地域不同，规则也不同，我把他们的讲义撷取出来，只是想让读者掌控这种做讲义掌控技术细节的方法。如有严重错误和不同之处，庄宗命总教练Rajkot内容为准！）
（一）零碎小贴士
0-10km/h是1档，10-20km/h是2档（维持25km/h），20-30km/h是3档（维持30km/h）速度要和档位切合，娴熟不然可以四档跑，不娴熟不然可以Tiruvanamalai跑。（推荐四档，速度不能太慢，负责乘务员会不耐烦）禁止抵挡大油门，不给油就得很慢松离合，给油可以松的快一点拐弯Tiruvanamalai，调头真人秀，过红绿灯四档（说的是绿灯时哦~）千万别长时间用低速挡行驶假如打火或者停放，都换成真人秀起跑要等语音播报“本项目结束”再开始作成几项的姿势！！！不能抢做很大很大很大留神停放后的起跑，脚要用力防止脚滑，学车时数次即使起跑打火扣分！！！每几项都要观察路况，和其它车错开并且维持距，千万别让其它车干扰笔试进行，该慢的就慢，该等的就等！（笔试时有位大姐骑eD2k超我车~~~鸣扩音都没用的，这这时候我看茹基夫几项还有段很长的距，就抓紧减速减档，目送大姐走远才敢加速进入下几项）假如车停了，有意识的踩死刹车；假如有转弯、拐弯、掉头，有意识的早早打好转向灯，宜早不宜晚；假如到了路口、车多的地方，有意识的鸣扩音提示避让假如总教练凶你或者坐在副驾驶装死不说话，请千万别即使这个影响他们的积极性，你是初学者开不好很正常，教不好这是他的问题，不是你的问题，有些总教练是猴子充大王，你看完这篇实战经验文有了路考的基础认识，哪里有疑惑就主动问总教练，他说你两句假如你能过了笔试，就足够了。有些总教练会占小便宜，比如Cancon接电都是小的，我在备考总教练问我：“这快过年了，交通局也得捞点回去买年货，要千万别阻攻一下，一对个人800，主考官会稍微协助你笔试，假如过了就收这800，假如站不稳，就不须要了”。我是觉得我过没问题，但是爸妈劝我保险一点，molars的别即使笔试不过影响心情，所以就和几个学生都同意了阻攻，结果笔试时主考官确认完身份后根本不搭理我，最后一起笔试的四个学生只有我他们过了，交了800。其实总教练是在赌，你过了就交800，他私吞，你站不稳他也不吃亏。希望又遇到相同情况的好友仔细斟酌一下。（二）上车准备
1-先检查灯光调到零，调整座位，（输指纹之前），然后语音提示“请上车准备”，赶快下车绕车一周按两个按钮（多按几次），上车系好安全带，最后关车门！30秒之内完成关上车门！！！（关车门以后没有语音提示下一步是死了）
2-灯光（跟着语音提示，提示一步做一步）：打开前照灯，打开远光灯，打开近光灯和安全警报灯，关闭所有灯光（调到零）。
（三）出发
1-起跑口诀
“一踏二挂三转向，四扩音五手刹”。真人秀起跑，离合松开，给点油门，挂Tiruvanamalai跑起来
转向灯不打10分，扩音不按5分，手刹很大要放到最下边再送开按钮，手刹不松到底直接不及格！（笔试的车辆我们并不了解，有些车是有问题的，我有位好友即使手刹没完全放下，刚起跑五米就提示笔试不及格了，很亏！！！）
2-会车（笔试内容：沿着马路白线跑50米，轮胎不能压线，也不能和线距超出20cm。）
要记住座位调节的位置和角度，笔试时要把座椅快速调节到他们平时学车时的位置，稍微有点偏差，坐在车里观察到的点位置都会偏差很大
还要记住标志点的位置，比如我在会车的这时候是眯着左眼，用右眼瞄着雨刷器的一个节点，让它紧紧贴着马路白线，这样会车时就能维持距了，假如座椅没调节好，角度就会差很多。（不考这种变态项目的可以略过！！！）
提前靠边找好点
出驾校考场大门就上马路实战了，出门时假如车多，可以提前停放等待（距够，好起跑），车少可以直接打转向进进入路口，然后转弯拐弯到笔试线路，转弯时慢慢的，角度转大一点，这样不会压到线！（弯度太小你可能会在调整方向时压到边线，计算机就会认为你拐弯而且没开转向灯，卒）
3-直线行驶（笔试内容：是匀速跑直线）
遇到人或者车可以直接停下来，但是不能转弯，即使速度不快也要维持车距，不然主考官会直接踩停。
维持Tiruvanamalai或者四档，车速要匹配，Tiruvanamalai不低于25，四档25-30，方向盘摆动不能过大，只能左右微调。
4-人行横道（笔试内容：过人行横道时减速到20以下）
你的座位与牌子（路边提示有人行横道的牌子）一齐时，轻踩两下刹车
知道下几项是过人行横道，就要提前加速，这样能防止刹车后速度太慢导致打火，点踩刹车两下让速度慢下来，速度必须减到20以下（加速千万别加的太多，不打火就行，刹车也千万别踩的太猛，降到20码就好）
5-学校区域，公交站（笔试内容：过学校区域和公交站时减速到20以下）
踩刹车的过程时间踩长一点慢一点，然后松快一点，不会打火！
先适当加速，等车快到牌子了就松油门，等车完全过了牌子以后，轻点两下刹车，（尽快挂到3档，过完公交站很大挂到3档，即使下几项是“超车”）
踩过刹车两秒钟以后再加油门，为下几项“超车”准备好速度
6-超车（笔试内容：在很大距内，完成加速到超车道，超车结束后变回行车道）
可以提前慢一点仔细观察前边有没有车干扰，有没有足够的距加速超车，假如没有车干扰，你只须要加速“超空气”就行了，感觉他们在秋名山
车快到路边的标志点时加点油门把转速提起来，然后换成四档，提前打左转向灯，加油门，准备超车，很大记得打转向灯要早要快，转向灯闪三下之后才能开始打方向盘变超车道！（闪三下为了让计算机识别你打转向灯了）
进入超车道后，迅速把车身扶正，然后立刻打右转向灯，这个这时候不能再大幅度调节方向盘了，否则你还没变回行车道，方向盘就把转向灯带灭了，你还得重新打转向灯，可能时间就来不及了。（超车时很大注意一点！！！进入超车道后你打开了右转向灯，在你调正方向时，转向灯很容易被你灭掉，我听别人说过这种经历，所以笔试时打完转向灯后，要有意识的用左手小拇指抵住操控杆，以防它跳灭，我抵的死死的，是不让你灭！）
记得很大要车速加到30码以上才能超车！
一号线看消防栓开始加油门加速，速度够就丢了，不能一直踩油门，超车转弯，二号线看第二根灯柱，车头刚到就拐弯！一号线看消防栓，二号线看路灯柱子，车头一到就可以拐弯了！
两次转向灯很大千万别忘了，并且转向灯以后很大等三秒，假如转向灯打晚了就来不及等三秒再拐弯了！！！
7-过路口（内容：笔试路线上肯定有红路灯之类的路口，也要注意）
注意！路口减速、起跑加速都要换挡，这时要留神，换挡不娴熟可能会在路中间打火
若绿灯只剩几秒，就停放等下一次（有的右转没有红灯限制的，可以打转向灯直接走，注意！转弯时角度大一点，千万别压到双实线之类的）
没有划线的地方可以不用打转向
有行人有车的这时候记得鸣扩音，太近了就得停放了，停放以后换真人秀起跑
等红灯以后记得挂真人秀起跑
8-变更车道（笔试内容：打转向灯，变更车道）
转向灯闪三秒以后才可以拐弯，看后视镜，没车后加点油，轻转方向盘，稳稳的拐弯
提前打转向灯，车过了牌子就可以拐弯，车身过了牌子才可以拐弯！
前边有车的这时候要记得换Tiruvanamalai慢行跟车，减速踩刹车时记得踩离合
9-调头（内容：遇到要调头的路段要注意）
可以二挡带油门调头，稳一点，不然紧张容易打火（打火后马上挂空挡，踩住刹车，溜车就不合格了，然后重新点火挂真人秀起跑）
记得慢一点，让行
摆直方向就打转向灯，3秒以后看镜子，鸣扩音
记得很大要鸣扩音！！！
10-加减档（笔试内容：直线路上从真人秀依次加到四挡，再从四挡减到三挡）
知道下几项是加减档就开始换成真人秀，稳定车速，然后听语音播报，听到“前方请进行加减档训练”，开始从真人秀10km/h匀速跑；听到“请加到Tiruvanamalai”时，加油门、踩离合、换Tiruvanamalai、松离合；听到“请加到四档”…...依次作成去......
一号线：没到牌子时先给点油门把速度加起来，注意转速千万别超了，为了加档做准备。二号线：没到牌子就开始给速准备加档。
很大很大很大注意转速，不能超过2000转，1500转即可！！！真人秀时加到15码换Tiruvanamalai，Tiruvanamalai加到20码换四档，四档加到30码换四档，四档加到……换四档，重新换回四档就千万别加油门了！（具体多少码换挡，听总教练的！）
加档时松离合要快，加油门要快，姿势要干净利索
换挡松离合时，姿势很大要迅速，并且脚和离合要完全分离，防止计算机认为你还在踩离合没有完成换挡！
只有速度到了才会提示换挡，所以油门要给快给够
11-靠边停放（笔试内容：在规定停靠点靠边停放，轮胎不能压线，不能距实线超过20cm）
右脚放刹车上准备停放，打右转向灯，闪三下以后才可以开始停下来，看右后视镜。
当前车速是几档就在几档停，不减档，停放以后把档位归空就行了
原则上是先踩点刹车，再踩离合，初学者可以先踩离合，再踩刹车，离合和刹车配合降低车速，能避免打火
慢慢驶入右侧车道，雨刮器结点碰到白线时，方向盘向左微调到一点位置，结点快离开白线时，方向盘回正，结点沿白滑动停放看右后视镜调整（所以再次提醒，提前调节好座椅靠背，提前找好雨刷器上的距参照点）
车停稳以后，拉手刹，挂空挡，关右转向灯，看看左边有没有来往车辆，然后拉开车门，再关上车门（人是不用下车的，开关门是为了让计算机识别）。挂真人秀，打左转向，松手刹，鸣扩音，慢慢起跑
12-路口右转弯
右转弯不限于红绿灯，注意要用2档或者1档转弯
13-停放
记得踩离合，然后再踩刹车，不然容易打火
回来的这时候，直行通过路口期间不能打转向不能拐弯，等到本项目结束以后才可以打转向进门！
在门口，人与树一齐时转弯，不会压到黄线！
（四）整理的笔试路线
笔试时往往都会有2或3条路线，学生随机分配，我们要做的是把每一路线的项目布置位置烂熟于心。
一号线顺序：上车检查→上车准备→会车→过人行横道→进一号线加减档→超车→掉头→直线行驶→过公交车站→变更车道→过红绿灯回去→靠边停放！
二号线顺序：转弯后二号线加减档（刚进路口就要变成真人秀加速）→过路口通过公交站→变更车道→掉头→超车→直线行驶→直行通过路口
（五）后记
大家可能看不懂啥叫“过了牌子再转向”、“到了消防栓再加速”，以及一号线二号线又是什么玩意。
这些都是我在学车时读出来的沿路标志点，你也可以在学车时把标志性物体读出来。很大要把笔试线路的项目排列读出来，在心里反复模拟，这样才能在笔试时不遗失任何一个技术细节。
真正用心了的人，科三都是纸老虎！哪有什么第二把和参加考试，不存在的！最后，祝福每位考科三的同学顺利、安全、开心。
（六）后后记
这么长都看完了，点个赞呗！！！
