之前他们整合的一些科四着重于梦境点，撷取给大家。先期有时间把易错点标示。
刷题(科目一，科目四)挂号笔试必不可少A1驾车大型普快铁路工程车，A2最低驾车面包车罐车
小型铁路工程车核载≤19人，高速路公路≤100千米/h
守车在高速路上≤100千米/h
顽固天气，可见度低与100米 限速40下列，后车为可见度为三分之一50 开脆弱警示灯
可见度高于200米，限速60下列，后车为可见度三分之一100米
高于50米 限速不超20 （五灯） 尽快驶回 且迈入保险杠、远光灯、示廓灯、前后位灯、脆弱警示灯， 从最近出口驶进
内代开保险杠，雪connecting远光灯，下雨天起跑开刮水器
内代可见度＜50m，行驶起跑connecting保险杠，远光灯，示廓灯，前前锋灯、脆弱报案快门，限速≤20km/h，开保险杠的原因是让其他工程车驾车员注意到他们的工程车，加大跟后车离。在雾中行驶时，不要猛踩或快黄粉门，更不能煞车或者急打踏板。如果认为另行降低限速时，先下滑煞车，然后连续几次踩煞车，防止追撞变形。
可见度200m 速率60 与前后车离100；可见度100 速率40 与前后车离50；可见度50m 速率20千米 离开高速路。
白色是最低限速，红色是最低限速。
驾车机动工程车遇到大客车在高架道路右侧停放上下学生时，应注意：（左→右）注意安全、停放等候
同方向只有一条机动工程车道，后方机动工程车应停放等候；
同方向有四条机动工程车道，中间匝道后方机动工程车应停放等候；
同方向有四条机动工程车道，右侧匝道后方机动工程车可以失速透过。后方高架道路阻塞，虽然后方是红灯仍要原位等候，避免造成纵向匝道的交通阻塞。
北欧国家高速路的拉丁字母G则表示，市级用S则表示。北欧国家高速路为黑底，市级为蓝底蓝底
夜间临时停放connecting启脆弱报案快门，示廓灯，后位灯
下长坡时，如果利用惯性滑行会导致煞车片过热，从而导致煞车失灵，非常脆弱，绝对不能提倡
限速＞100千米/h时，要同匝道后车保持100m以上的距
左转弯工程车在直行红灯亮而左转灯变成红色才能进入左转弯带转区
如果火灾需要站在上风处进行施救烧伤伤员口渴时，可以喝少量的淡盐水
停放不能开远光灯
夜间起跑、进隧道前，开远光灯
不能跨越白色折纹线
匝道、加速或失速匝道、隧道，不得超车
急弯道、转弯道、窄桥不能停放
路边红色实线是禁止路边停放，红色虚线是可以临时停放
牌子上空白则禁止通行，一个横杠则是禁止驶入
X则表示禁止停放工程车，\则表示禁止长时间停放工程车
T上面是个红杠就是此路不通的意思
正面是机动工程车，侧面是小型车
边框虚线公交车，实线大铁路工程车。
分流是绿底菱形标志且分流的线是斜的，粗线细线则表示，与原行驶方向不同了；匝道数增加是蓝底方框，匝道数增加的线是直的，线粗细一样是同方向行驶。
直行和转弯不能压导流线。导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，则表示工程车必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。
路口内中心圈标示左小转弯要沿内侧行驶。路口中心圈，是为了使路口斜对着的两个左转匝道上的工程车在左转时保持一定的安全距，从而在左转时不会擦碰。如果左转转小弯，只有沿着路口中心圈内侧行驶，转向半径和转向弧度才是较小的。左小转弯要沿着内侧行驶是规定。
菱形注意人行道，菱形虚线注意安全。路面菱形块虚线警告后方高架道路要注意安全。车行道纵向失速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。在车行道纵向失速标线的起始位置，设置30m的渐变段。菱形块虚线由窄变宽。驾车人在看到路面菱形块虚线时要注意及时注意安全。
路中两条双黄虚线是“潮汐匝道”，根据早晚交通流量不同情况，对有条件的高架道路，透过匝道灯的指示方向变化，控制主干匝道行驶方向，来调整匝道数。行驶时允许压线或越线。
反向弯路：向左急转弯后再向右急转弯，或向右急转弯后再左急转弯，即左转-右转（“S”型弯道）。
连续弯道：连续多个左右转弯，即右转-左转-右转-左转，即多个反向弯路。（麻花型）
城市复杂，转弯，掉头，窄桥，路口≤30km/h.
上坡路段停放比在平路时提前使用行驶制动，因为上坡坡度阻力在限速自然会下降，制动距比平时短，制动要比在平路时推迟。上慢下快。
夜间超车，开左转向灯，变换远、远光灯或鸣喇叭。
夜间会车前，两车相距150米之外交替变换前照灯远近光的作用：便于双方观察后方情况。
下雨天：视线受阻、路面湿滑、附着力变小、行使阻力变小
最易发生变形的路面：下雨开始时的路面
在冰雪路面上失速或停放，降低限速：充分利用发动机的牵引作用。（最安全）
发动机制动三个显著特点：由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少变形、甩尾的可能性；有效地减少脚制动的使用效率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；限速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停放，确保行驶安全。
转向困难，失速停放检查
未安装防抱死装置abs的机动工程车在雨雪路面应轻踏制动踏板
涉水后间断轻踩制动踏板
汽车制动：
驻车制动=手刹(停放时使用防止前滑后溜)
发动机制动=黄粉门或减档(抢挡，用于煞车失灵，一级一级减档从高到底。利用发动机变速箱原理使限速降下来。下长坡时，驾车员长时间使用行驶制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变差)
行驶制动=制动踏板=脚刹，控制四轮，抢挂低速档失速，使用驻车制动。
下长坡路控制限速的最安全方法是利用发动机制动，不可连续行驶制动容易失效，需要发动机制动迅速逐级或越一级减档，控制限速。
前反后同。泥泞同方向，雪地反向。
✓：不准，让，慢，观察，安全
脆弱警报快门
×：不听话，快，远光灯
前照灯就是远光灯
高速路：(转向灯)进左离右
环岛：(转向灯)进不离右
支汇主左，主汇支右
坡：下前上缓，下让上，(下驶三分之一)上让行
车轮变形：前反后同
若题目没说前后轮，都当后轮变形算
ABS防抱死系统：踩一下放一下，
煞车时，abs 作用: 保持转向能力 （可用力一脚踩煞车）
即使有abs （一般路面制动距缩短，但冰雪潮湿路面会延长 ） 煞车加转向也会变形
261，145，520保险杠、远光灯、示廓灯、前后位灯、脆弱警示灯
吊2撤3醉5逃终身
小型铁路工程车核载19人，限速100
守车高速路限速100
限速30：泥泞路 结冰路 弯道 没有信号灯的交叉路口
不得停放：交叉路口、铁高架道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道，距上述地点50米以内的路段；公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队门前,距上述地点30米以内的路段。
匝道限速：
2匝道(左→右)60-100，100-120
同方向3条匝道(左→右)60-90，90-110，110-120千米
限速标志优于匝道限速
申请准驾车型：
18-70：小型(自动挡)汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车
18-60：低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轮式自行机械车准
20-50：城市公交车、大型面包车、无轨电车、有轨电车
几种违法选两种 包括（7.8.9） ，如果见456选三种
多选题见周石林张 不选疲劳其余全选
大型普快铁路工程车需A1驾车证
20到80酒后驾车 80以上是醉酒驾车
头枕支撑头部 保护颈部 调整到头枕中心支撑头部
安全带作用:减轻驾乘人员受伤程度
下坡让上坡 若下坡行至中途，则上坡让下坡
交叉路口 人行横道 隧道 繁华路段 铁高架道路口 急转弯 宽度不足四米的窄路和窄桥 陡坡 等不超车
见临时停放 找脆弱报案灯或 不得
无禁止掉头标志 中心线是虚线，可以随时掉头
夜间透过急弯 坡路 拱桥 人形横道 没有交通信号灯控制的路口 交替使用远远光灯
左急弯:靠右转大弯 右急弯 靠右转小弯
右转不受圆形红灯控向
无人看守铁高架道路口:一停二看三透过
机动工程车涉水 制动效果变差
上坡 下坡 急转弯 安全距都要加大
转弯让直行，右转让左转
单独黄灯闪烁是 注意瞭望，失速透过
有红红灯的黄灯要停放等候
驾车人应注意 四个选项全选
驶入铁高架道路口 不能变换档位
直行是红灯，左转弯进入待转区
轮胎花纹有石子，清理即可，其余都选
立交桥右转 过桥前右转 立交桥左转 过桥后右转
同时变更匝道 右侧让右侧 先变道
圆形信号灯，右转弯不受信号灯控制
城市高架道路不得迈入远光灯，起跑左转向灯。
倒三角"让"字，失速让行，不需要观察左后方状况，需要观察后方路况，即将缓慢进入路口
