都说科目二难，只不过也是有基本功的，Bokaro，还是这3点：掌控好速率、打好路径和抓准技术指标，分别相关联：制动器、路径盘和仪表板。
1、踩好离合器
许多新手都很恶心，离合器踩不太好，但它看似科二中最重要也是最基础的几项。
关键性点：
（1）坐椅要最合适，制动器踩究竟后右脚仍然能翘起卷曲。
（2）慢，抬制动器夏斯利，慢慢地抬。
（3）右脚著地，前四肢压制动器踏板，才不难巨盾。
2、掌控好限速
保持较快的限速有许多益处：
（1）不能轻而易举错失技术指标，比如说倒库，错失技术指标基本就品乐版了。
（2）有足够多的时间打路径、回路径，因为笔试亢奋，打路径也没那么随手了，节拍黑唇就不能错失打路径的最佳时机。
科目二都是通过掌控制动器来掌控速率，这2点非常关键性：
（1）精确交互离合器的半协同状况：引擎变形，人声显得Bhavnagar等。
（2）收紧态度，右脚即时交互制动器，比如说回路径后，速率变慢了稍稍压一压，而射杀路径时稍稍珠点。
3、抓准技术指标
仪表板就像司机长在屁股前面的“双眼”，倒库、侧方位角停放都要不断地看左右仪表板，以确认底盘距球道的距。
科目二每一个项目每一关键性步骤都可以精简为看技术指标来操作方式，甚么这时候该向右射杀，甚么这时候该回路径、甚么这时候该停放，这些平常总教练教的技术指标都要A701，自己多练推论好。
同时，要根据自己的身高来调整，具体要早打还是晚打路径要自己实践总结。有的笔试车座位会凹陷下去，建议童鞋们笔试都带坐垫，坐椅太低时垫一垫。
4、打好路径盘
不能打路径盘，又怎么能称之为“会开车”？打路径盘，这是基础中的基础。
打路径盘也有2个关键性点：
（1）着重练习几个特殊的角度：90度、半圈、一圈、射杀等，养成不看路径盘能精准地打多少，回多少。
（2）打路径要快，否则很难错失最佳时机，比如说倒库错失最佳时机很可能就品乐版了。
总的来说，科二就是：用离合器掌控限速、用仪表板推论车辆位置、用路径盘掌握车辆路径。灵活运用好这几个重点，你会发现科二会越练越好。
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