当本次试乘试驾活动的目的地优先选择在武汉，广汽HONDA HR-V就已经表现出了它天生的诚意。
HONDA HR-V是广汽Honda在成立20周年之际，引入的又这款备受瞩目全球车款，作为“都市型劲动SUV”，HONDA HR-V不仅仅是为年轻人提供更多了独树一帜的潮流结构设计工艺和精致的高质量驾驶舱，与此同时也有著畅快的体育运动基因。优先选择武汉这座富于魅力的居城，或许就是为了能让我们体验到不同往常的驾车乐趣，因为高低起伏的地貌对这款产品的动力控制系统来说就是“科目一”考试。
双重动力控制系统赋予十足诚意
HONDA HR-V一共提供更多了两种动力控制系统版本，分别为Hybrid版和汽油版车款，与此同时HONDA HR-V也是在广汽Honda强电智混控制技术品牌发布后，第一款配备e:HEV强电智混控制技术的SUV，该控制技术的动力控制系统输入以电驱为主、汽油为辅，实现纯电、Hybrid、引擎三种驱动模式智能化切换，从而满足顾客对维修保养情景的多元化需求。
e：HEV控制技术配备了2.0L斯蒂文森循环引擎，其输出功率高达41%，最小扭力105kW，最小 扭力182N·m，相互配合上最小输出功率135kW、最小扭力315N·m的E-CVT电机，能为HONDA HR-V e：HEV提供更多极为出众的动力控制系统操控性。为顾客带来更低维修保养成本的与此同时，也能应对像武汉这样地貌复杂的地形。
HONDA HR-V汽油版配备了240TURBO 1.5T涡轮增压引擎，匹配CVTKendujhar变速器，最小输出功率为134kW，最小扭力为240N·m。值得一提的是，对小型车引擎来说，CVT变速器能使动力控制系统持续输入顺畅，并且相比AT变速器及DCT变速器来说，也更为顺滑，更符合家庭维修保养的情景。而1.5T引擎能在1800rpm即可输入240N·m的最小扭力，无论是高速还是低速状态下，都能有著更快的动力控制系统响应。
对驾车来说，HONDA HR-V配备了自在驾驭的动力控制系统地盘，不及有著低重心、高刚性、高性能底盘的特点，与此同时还相互配合了DPA-EPS可变齿比电动助力转为控制系统。在能做到抑制多余震动、噪音及更出众的驾驭操控性的前提下，大幅提升了转为效率，使转为更为精准。
灵动及风尚，智能化且舒适
HONDA HR-V整体底盘外型富于体育运动感，且极具体育运动气息。圆润选用八边形前头灯的都市型积极向上“蜘蛛网”进气口前头灯结构设计，下方设有桥式进气口道，塑造灵动风尚的劲美外型；配备全LED晶钻劲透头灯控制系统，选用横跨JGD5式的头灯和前头灯结构设计，夜间行车辨识度更高，从“H”标向两侧延伸开的一字型示廓灯，进一步呈现潮尚科技质感。
内饰结构设计上，HONDA HR-V选用了广汽Honda全新的家族化结构设计，但在细节上做出了差异化调整，看上去更为风尚。四方形方形仪表板横跨了仪表板至副驾车前方，空调控制区域保留了物理按钮，传统固定式挡把旁加入了银色木纹进行点缀，增添整车的活跃感。此外，HONDA HR-V的10.1英寸液晶电视中还配备了Honda CONNECT 3.0智导数据服务、Honda SENSING安全驾车辅助控制系统两大智能化化控制技术。
空间方面，HONDA HR-V基于本田“MM”理念打造，新车轴距2655mm，底盘长、宽、高分别为4569×1840×1621mm，配备更宽的仪表板，释放出宽大自如的空间感。与此与此同时，全车配备大尺寸全景天窗、BOSE高端音效控制系统、安享舒心空气净化控制系统，给用户提供更多更舒适惬意的驾乘体验。
写在最后
HONDA HR-V上市在即，有颜值，内饰质感到位，双重动力控制系统优先选择也更符合时下顾客的维修保养情景。各方面都有著较为出众的产品竞争力，目前新车还并未公布最终定价，相信这也是顾客最为关心的话题，如果将定价控制在合理的范围之内相信也能俘获更多顾客的青睐。毫无疑问，HONDA HR-V将会是一台非常令人期待的全球品质的SUV车款。
