C1较大型手动挡汽车路考，在常熟科目二电子零件十项考点，车型为统一的款式，（见下图）在训练时是根据车身的双管，及其驾驶舱窗前风挡旁边线的部件，即驾驶舱风挡附近，位于中心边线安放的凸圆，和窗旁右侧的塑料沟槽等为记号，这就不用进一步描述了，因为正在考驾照的学生已经知道，关键性是很多学生科目二考了好几次都米朗博县了，本栏也是历经过三次失利后才获得最终的胜利，Nimar本栏失利的教训和获得成功的历经写出来分享给考驾照的朋友，或者定会对考驾照的朋友们有帮助！
本栏失利的原因是，引擎动力不足及同学的说慌原因引致三次米朗博县！
这儿先介绍一下常熟科二电子零件十项北考点，路考次序分为：1探头装箱、2陂道起跑、3斜向停放、4锐角拐弯、5S超车；
南考点路考次序分为：1探头装箱、2S超车、3锐角拐弯、4陂道起跑、5斜向停放。
本栏在北考点历经过三次失利，第一次去了后，因教练问要不要去练一下演示车，由于练这种车的时候，辨认出它的高能无需手动控制器，随本栏一起练的其它学生也都不顾车里的高能，在上陂道时也直接动它，本栏被吓傻了，不得不问同学生蒯某：“对了，今天的那个模似车怎么与我们学的练车不那样的，它上陂道时不开高能的，我当时辨认出开跟关没辨认出引擎转速有变化的，开跟没出那样啊，明天笔试车里陂时高能呢也跟那个演示车那样不动高能控制器？”
蒯某提问：“不动控制器。”本栏问了几次，那个蒯某或者是摇头，或者就是提问：“不需要动它。”
结论第二天进入考点笔试时，本栏第三关探头装箱获得成功，入库后忘记了在车高速行驶到相应边线及时打踏板，引致车后轮压道路边缘线被扣100分，以为就此失利了，准备下车出去时被人叫回，说，还有一次参加笔试。
随后值班人员让本栏挪动指纹，路考系统进入第三次的参加笔试，结论在陂道上引擎打火，再次起爆无论如何缓抬离合器也无法使面包车有一点点抖动，或向前的爬行，反而使面包车后溜，最后行入办法只好拉起踏板将面包车停在陂道上，引致米朗博县，考点值班人员辨认出后赶来将面包车从陂道上退了下来，失去了参加笔试机会。
回来后教练车领导说，本栏高能丫蕊，引致引擎打火，这时本栏慌然大语，原来是蒯某说慌，因此才在上陂道时丫蕊高能，真没想到这蒯某竟然玩耍本栏，或许他他们未能两把过，因此也想同赴的几个人大多也考不过，来证明他他们kay，结论同赴的四位学生只有一位女学生考出，结论，蒯某仍然在探头装箱米朗博县！
真是太没素质了吧，这人也曾对本栏多次说他们老了不如青年人，青年人都是两把过等等，这蒯某他们没信心，竟然也不想同赴的三位学生都考出，否则呢认为他们多丢脸，因此才对本栏说慌吧，又一想还是怪他们不该去练那个演示车！
第三次路考科目二，让人扫兴和气愤的是再次发生米朗博县，是在探头装箱时打火，和半途停放，当在右探头装箱踏板右赢下时，正在缓慢高速行驶的车发生停顿，随之发生引擎打火，电脑随即报出语音，当时的心情将直无法无天了！
重新起爆策动，装箱获得成功，在入库后的左探头装箱时又生了半途停放，参加笔试时仍然在右探头装箱途中右赢下踏板时出现半途停放和引擎打火引致米朗博县。
在回来的路上本栏当即对教练说，”路考中心的面包车太烂了，为什么踏板赢下了就发生半途停放和引擎打火，并且三次发生同样的现像，我们练你的车若干次从未出现过这种毛病！“
教练给本栏的提问认为：不一定是面包车烂的原因，认为还是本栏驾驶技术问题，并认为他的车我们熟悉了习惯了，考点的车因为性能上相比我的车有差异，因此才会出现这样的结论。
当时本栏不认可教练的这一说法，并问他：”上次我们5个人统一使用20号车，这次怎么让我用30号车，蒯某怎么这么巧仍然用的是上次的20号车的，如果他用30号车今天肯定还是米朗博县，他曾说，你是他的侄儿，他呢和你事先说好的，是你帮他跟路考中心的人说好的？“他们听了笑笑，摇摇头没说什么。
本栏对教练说：”下次他们直接APP上预约，不需要麻烦你师傅了，他们APP上交钱，只需要花140元就可以了。
教练提问说：”他们约没用，到那边人家说没有那个人。“
本栏提问：“不可能的。”
本栏说到做到，第三次可预约的时间一到，本栏当即就在夜里零点时分他们直接通过12123APP上预约，结论，预约获得成功，后本栏心想还是得向教练说一声，教练得知后，打电话发作了一通，“谁叫你预约的…”后来他又发微信告知本栏路考中心人员的电话号码，要求本栏提供相关信息申请取消预约，本栏未同意，后本栏的教练不得不电话联系将本栏安排给其他教练，说好，到时随他的同事去路考中心笔试。
顺利过关的喜悦
终于顺利过关，本栏遇到了一位更不错的教练，他就是滨海通悦教练车（原名淮悦教练车）的孙教练，到了那里经过他半天时间在考点一一培训，同赴的五位学生只有一位年轻的小家伙米朗博县，五位学生统一用南考点的1号笔试车，据了解南考点1号车特别好考，当时过关后本栏激动的连身份证都忘记了拿，就跑出来向他报喜！
现本栏对科目二需要掌握的几个关键性，一一归纳下来分享给正在考驾照的朋友们：
1、减速带驾驶操作
探头装箱时记住，按照先右后左次序，注意面包车踏板中心点对准减速带中心稍右偏，根据库前路宽度决定是否偏点高速行驶，在向前高速行驶时控制好车速，一定要将面包车后轮驶上减速带，感觉车头上翘时，立即踩下离合和刹车，使面包车后轮支撑于减速带正斜陂边线，千万不能冲过减速带，注意先踏离合，后踏刹车，即左脚先右脚后相互配合，随后挂倒档松开刹车，这时面包车后轮因架在减速带正斜陂上，面包车自然下滑后退，进入下面的半联动驾驶操作。
2、半联动驾驶操作右探头装箱
不能等到面包车退停了，在面包车还在惯性后退时就得缓慢抬离合踏板，找半联动补接，并观则左边的引擎转速表，当表针下降时说明半联动边线已找到，稳住离合使面包车平稳缓慢后退，并注意观察窗外左边路边标记，当与臂膀对齐时右赢下踏板，这时因面包车后轮斜着，使面包车后退阻力增大，在这时踏板略微松点间隙，并缓抬离合补偿动力，这样即可使面包车不会发生半途停放或打火，才能使面包车顺利进入探头装箱路线，接着注意观察左后视镜。
当面包车尾部出现库口角和库门线宽约30公分时，立刻回正踏板，这时面包车速度会稍微变快，要略微下踏离合器减速，使面包车始终速度控制在稳速状态，面包车继续后退，当车身双管的头端碰触库门线时，立即将方盘再次右赢下，这时观察车尾部，当车库后墙出来时，并注意观测车身是否摆正，不正适当修正，在面包车缓慢后退，并通过左后视镜观测车身双管头部，等即将碰触库后墙时立即踏下离合和刹车，将挡位回至空挡，并拉紧驻车制动器，双脚一起离开离合踏板和刹车踏板，右探头装箱完成。
3、半联动驾驶操作左探头装箱
右探头装箱完成后则进入左探头装箱驾驶操作，松开驻车制动器（踏板）松开驻车制动器，将挡位挂至1挡，缓抬离合踏板，在面包车前进入库，当臂膀与库口线对齐时立即左打踏板一圈保持不动，向减速带处高速行驶，当感觉车身上翘时立刻先踏离合后踏刹车，随即挂倒挡，并松开刹车使面包车惯性后退，随即缓抬离合踏板找半联动，重点观测左边引擎转速表，当表针下降则半联动边线已联接，面包车平稳后退，当臂膀与库口线对齐时回正踏板，并将目光转移至左后视镜，观测车身双管头端，当即将碰触车库后墙时立即先踏离合后踏刹车，将挡位回至空挡，拉紧驻车制动器，双脚同时离开离合踏板和刹车踏板左探头装箱完成。
4、S超车驾驶操作
常熟科二电子零件十项南考点，探头装箱过关后的第二关是S超车，南考点S超车相比北考点的S超车宽度及标准对路考通过率较高，本栏顺利过关，现分享一下当时过这一关的历经，当时车速控制的比较稳，速度约为10公里/小时，具体操作方法是这样的，在入口时当车门内控制器与S超车路边线对齐时立即快速右打踏板一圈，面包车进入S超车，这时注意观测左后视镜外框角，即后视镜的下框角对准S弯的路边线高速行驶，当看不到S弯路边线时左打一圈踏板和回正踏板，并转移视线观测车窗前的喷头，当喷头与S弯路边线对准时再次右打一圈踏板，并保持喷头压着线高速行驶，随时微调转向盘，注意控制好车速即可顺利过关。
5、锐角拐弯
锐角拐弯操作比较简单，重点是控制好车速，与探头装箱S超车那样，不能半途停放不能压线，当路边线与车门控制器对齐时赢下踏板，随即缓抬离合补偿动力，防止动力不足发生半途停放或打火，另外路上横着的黄线不能压，停放等待需在它以外。
6、陂道起跑
陂道起跑时别忘记打开高能，提前控制好车速，高能打开后引擎转速从1000转升至1500转每分，开始爬行，使车身摆正缓慢高速行驶，注意踏板中心对准路中心记号高速行驶，没有记号的，就看驾驶舱风挡旁的半圆球保持对准路右边线，即对准线高速行驶，并注意驾驶舱风挡边的塑料沟槽，当与陂道国边的钢杆对齐，并稍微超出3~4公分时立即踏下先足踩离合后踩刹车，完成陂道停放，这时车轮离路边缘线30公分，车前保险杠正好位于停止线的中心，前后距离约50公分，即为合格，拉紧驻车制动器随后立即松开驻车制动器，先缓抬离合踏板，进入陂到起跑操作，这时观测左边引擎转速表，当表针下降时，该边线即为半联动边线，这时注意车身抖动力是否明显，当车身抖动，时立即缓抬刹车踏板，面包车开始向前爬行，太慢的，动力不足适当缓抬离合器补偿半联动功率，这样陂道起跑30秒内即可完成。
7、斜向位停放
斜向位停放驾驶操作是，观测右后视镜，当车身双管头部离开斜向位的库前约一尺距离后挂倒档，当双管头部碰库前线时右打踏板一周，这时掉头观测左后视镜中的车身双管头部，当碰库外侧线时立即向左赢下踏板，注意控制好车速，使面包车平稳退入斜向位并左右观测后视镜认为到位时，立即先踏离合后踏刹车，斜向位停放即完成，随即挂1挡并打开左转向灯，斜向位入库，当后车轮压斜向位库线时回正踏板，斜向位入库完成。
考驾照的朋友，对本栏的这一文章读后有什么看法呢，本栏水平有限有错的欢迎在评论区提出来，本栏将他们总结出来的经验无私奉献给社会各界考驾照的朋友，同时也是本栏的人生大事记，欢迎评论，点赞，并希望本栏的这篇文章对你的路考有所帮助！不人工智能时代早已到来，不久的将来人工智能无人驾驶技术或将全面推广，那时也许我们再也不需要学习驾驶技术，而是由人工智能直接替代！
作者：王乃兵
