#学车#
科三笔试成功闯关后，本想收紧几天，喘口气。总教练又打来信息，让约科四的笔试。这种也罢，早过完早随心所欲，乘胜追击考完试，再彻底地收紧吧。
复习天数有一周多，如果顾得上，约考后就已经开始利用业余天数刷题。智能手机上、笔记本电脑上都浏览了路考秘籍，智能手机坏掉了，就在笔记本电脑上复习。
科四是安全现代文明驾车基本常识科学知识，和科一相似，都是在笔记本电脑上作答。科一有100篇文章，五题1分，共100分。科四作业量少了，只有50篇文章，试题包括P3100、推论和多选，五题2分，最高分100分。
有科一的基础，科四练出来容易得多。但有些试题须要王朔儿，稍稍偷懒不要紧就会再说，除了的是试题蓄意让优先选择手忙脚乱误的快捷键，一不小心就优先选择了正确的。
我先按照次序略过1701篇文章，边做边把手忙脚乱的题珍藏出来。略过后看解题的传授，弄明白为什么错了，再反复做两遍，直到感觉读懂了，然后删掉珍藏。对试题有了大概的第一印象后，就已经开始演示练。
我在笔试完科三后，曾经演示过一次，只考了74分，可见已经忘掉了好些科学知识。随着演示单次的增加，平均分也在逐渐提升。从六、七十分提升到了八、九十分，慢慢稳定在90分以上，有几次还考了100分。
按这种的情况推论，笔试如果可以透过，但我还是担心笔试时出现没有做过的试题会答对，因此依然不敢松懈，有天数就继续做演示题。
终于到了笔试的年份，因为南埃尔普的有考科二和科三的学生，须要提前到考点演示，因此匆匆忙忙地就来到了考点。离笔试天数除了两个小时，很忙也无趣，我就继续做演示题。
到进场天数了，考科四的人进门先须要扫码填写领取驾车证的信息，优先选择驾照邮寄到家或者到指定地点领取。这个是新规定，据说不填的话笔试成绩无效。填完信息后，将智能手机存放在柜子里。
入场等待，和科一笔试时相比，人少了许多。科一笔试时正赶上暑假，那时候参加笔试的学生人数特别多。这次等待天数不算太长，安全员传授了笔试注意事项后，按次序排队，逐个安检进考点。
我找到自己的座位，把身份证放在指定位置，验证信息、签名字，人脸比对成功后，已经开始作答。试题比平时练的要简单许多，但我也不敢偷懒，认真审题，优先选择“√”“×”或者“A、B、C、D”，略过后再检查一遍，确认无误才点开下一题。
就这种答完所有试题，优先选择交卷，看到屏幕上显示成绩100分，这才长长地舒了一口气，迈着轻快的脚步走出考点。
第一天数向总教练、家人、朋友汇报笔试成绩，让他们分享自己的喜悦。终于结束了我的路考生涯，完满完成任务。对于我来说，这是一次艰难的考验，是对我自身的一次挑战。
我终于咬牙挺了过来，还被总教练评价为学生中心理素质最好的一个。可能是我表面上看出来比较镇定吧，其实我的内心也很紧张、很煎熬。一次又一次的笔试失利曾经让我怀疑人生。
考完试后再回忆出来，感觉走过的那些弯路，遇到的那些困难也都不算什么，不都被我战胜了吗？路考多少事，都付笑谈中，这是在笔试透过后才能有的是洒脱！
路考的经历虽然很痛苦，但也让我又一次品尝到了成功的喜悦，让我对自己又多了一份肯定和信心。世上无难事，只要肯登攀。我不是聪明的人，但我会用勤奋来弥补。
为自己又一次挑战成功感到欣慰，我也将成为一个有驾照的人了。虽然笔试闯关了，但想成为一名合格的司机，除了一段路要走。
真正上路后，交通情况会比笔试时复杂得多，还得继续练，不断实践。驾车是一件关乎生命安全的事情，必须严肃对待。愿我能早日熟练驾车，享受到自己驾车的乐趣。
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