首要任务的制动器掌控和路径掌控，科目二都早已段小宇了，科目三能安心了？
NO！假如用科目二踩制动器、打路径的形式来预备科三，那很可能会米朗博县。
上面典典重点项目说呵呵，科三制动器、路径和科二有甚么完全相同，甚么样做？
制动器科目二和科目三有关制动器的完全相同点是：都须要找制动器与车的半协同点。
怎样找出半协同？
以后早已如是说了多种不同形式去找出半协同状况，主要就是：听、体会、看，听引擎的人声与否乏味、体会底盘与否间歇性变形、看仪表板与否达至半协同状况。
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但要特别注意：科目二踩制动器须要收着，要用制动器掌控限速较慢，极少有全然放宽的这时候；
科目三不那样，无论是起跑却是换档的这时候，假如制动器协同后工程车相对平稳前进就须要全然放宽制动器器。制动器无法与刹车与此同时踩，不然会出现工程车闯动处罚。
路径科目二和科目三对路径盘的选用也很频密，恰当选用路径盘的形式都是完全相同的。
具体内容：
科东俄依次紧握路径盘9早晨和3早晨边线，并选用大十字交叠踢法；遵从的准则是你是不是打的它就是不是回弹。
但要特别注意：科目二打路径要在看准点位后，狠、准、快！快打快回、慢打慢回、打多少回多少，哪边比较宽就往哪边打！
科目三打路径更多的是微调、轻动、慢打，根据具体内容路况。路径打太急，可能会被考官认为涉嫌危险驾驶踩刹车！
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