有大多数学生都表示科目三比科目二简单，但是录取率却不如科目二高，这是哪里出现了难题呢？大部分学生都是在技术细节用出难题，今天带大家逐一学习易手忙脚乱的症结，记得珍藏起来备考反复观赏！
1、以此类推挡不协调
双腿的节拍很大要掌控| 1档10，不少于20；2档20，不少于30；3档30，不少于40；4档40，不少于50。离合器踩究竟，换档要稳并且精确，加档以后先加速，减档以后先失速；必须逐次加档，档位和速率相适应。
加挡：
工程车起跑后，松开加速方向盘，提高限速到相应速率后，右脚加速松开加速方向盘，右脚离合器踩究竟，将横杆放至化油器，接著瞄准高二级档位。
减挡：右脚松开加速方向盘，离合器方向盘踩究竟，将横杆放至化油器，接著瞄准合情理档位方可。
特别注意：两脚之间千万别接合！很大千万别转头换档！！！
2、技术细节不妥当
左右检视：工程车起跑、拐弯、西厄县等都须要提早检视仪表板证实具体情况，检视动作很大要明显，要不然笔记本电脑检验不出来也会认定为不符合要求。
打车尾：北路拐弯、弯道拐弯等都须要提早迈入车尾，维持3秒以内，如果没到四分钟自己清空了，千万别慌重新打上，维持四分钟以内（也可以在心里默数五下）保证无此技术细节上不三振。
特别注意安全：通过学校区域、公共汽车候车室或接近斑马线等，都须要及时特别注意安全或停放，有些地区须要轻踩煞车，特别注意是“轻“！很大要掌控脚的力量。
3、掌控不好直角高速行驶
放平底盘：进入项目前，加速将限速放平，减少疏忽。
找参考点：直角高速行驶过程中，将视野眺望，选择周围环境作为参考点；也可以用雨刷、仪表板作为参考点，时刻检视底盘是否歪斜。
调整方向：发现工程车偏移，及时调整方向盘，微调！幅度不宜过大，保证底盘不左右摇摆。
在这里还是要提醒各位学生，上考场除了过硬的操作技术，良好的心态也非常关键，祝大家早日成为合法司机。
