1、未扎安全可靠气囊or退思好车窗，一场黄牌，三次黄牌后等到时候参加考试；
2、私自摘安全可靠气囊昂西桑县，舍弃笔试，0分；
3、笔试操作过程开冷气1档，hp足够多；
4、离合器速率掌控得好，不间断不愁速率迟滞太慢；
5、右边底盘与白线距太少，烛焰转踏板；
6、右边底盘与白线距太少，烛焰转踏板；
7、右边底盘与白线距＜10公分，再次拉距；右边底盘与白线距＜10公分，再次拉距；
8、右边底盘与白线距≤2公分，困局；右边底盘与白线距≤2公分，困局；
9、检视仪表板：不论底盘右边、右边，30公分≥底盘与白线距≥5公分，等同于安全可靠高速行驶
10、斜向停放→入库：翻转打左车尾。
11、抛物线高速行驶：车随线行，不快不慢，踏板往这边打，就看这边的仪表板
12、锐角拐弯：上提打右车尾，翻转打左车尾；右边驶进锐角，双眼往右手边瞄白线，通常是在前风挡最宽的角，再往右移10公分；右边驶进锐角，以秦马六迪潘县服务中心，体格越高，秦马六点往右移≤10公分；体格越低，秦马六点往右移≤10公分；
13、笔试绝大多数死在山顶洞人起跑这几段（30秒管制、后溜车、打火）
14、下坡停放：底盘与白线永昌行，遇粗纵线即踏离合器
15、下坡停放：看右镜照出来的底盘与白线距是5公分，下坡扣10分，必过。
16、下坡攻坡：听到发动机轰鸣声“轰、轰、轰”响，脚跟点地固定不动，下坡完成；
备注：谨记算数，每日早、中、晚各朗读2次，灵活运用，一场考过。
通过以上的笔试算数得出正确的笔试思路：
起跑前关好车窗→戴安全可靠气囊→调左、右仪表板→调整坐姿→倒车入库→倒车入库，右倒→倒车入库，左倒→斜向停放，倒入库→斜向停放，入库（翻转打左车尾） →向翻转左镜、右镜 → 抛物线高速行驶（车随线行，不快不慢）→锐角拐弯（上提打右车尾，翻转打左车尾）→下坡（车随线走）→下坡定点刹车→山顶洞人起跑（等“轰、轰、轰”5秒）→攻坡完成（背景音乐响起）→收尾，开车回原停放位
注：括号里的内容，是附加上去，便于在驾驶操作过程中注意细节。
在练车场模拟驾驶笔试：
1、在笔试的前7天，早上转一圈，下午转一圈，模拟试过后转1圈，转第2圈时需要想清楚第1圈的错误在哪后再进行。
2、有人会问，在练车场模拟笔试是不是多余的？小编认为并不多余，在正式笔试操作过程是不可以下车检查错误的哦。例如：在下坡停放后，学员可以下车观看车头是否压在正确的位置上，这个位置是否多了，还是少了。已知小编带的手机尺寸是15公分，那么可以拿手机量一量右边底盘与白线的距是多少？大于30公分，再次再来一场下坡，停放位置正确，用手机量好尺寸，然后在车内目测右边仪表板里的底盘与白线距大概是多少。假设在右边仪表板看到底盘与白线只有5公分，下车后用手机量一量得出25公分，恭喜，模拟笔试合格。
那么在正式笔试时，心态紧张应该怎么办？在练车场模拟时没有出现过紧张状态。这个是有技巧的：
1、镇定；2、淡定；3、淡定；
4、当出现第一场扣分，并且还有机会继续前行时，看着左视镜错骂自己几遍：@#￥#%……以真怒气攻肢体颤抖、心里紧张，几乎能够过。
各个地方的笔试路线不尽相同，所以文中：笔试顺序与读者所在地的考场顺序不同，请自动更正。
笔试紧张在所难免，错骂则能平息不少紧张^_^
最后预祝各位驾驶学员尽早掌握逢考技巧做出适合自己的调整（体格、坐姿、双眼视野），顺利通过。
