有关科二，学生问的最多的是技术指标。但即使各车款相同，极难标准规范。
第一集该文，科维区技术指标，聊一聊科二通用型的此基础基本功，不论是何种车款都能适用于。尽管是此基础基本功，但很多学生练了很久的车，还是不介绍。
1离合器狡蛛属不代表者限速维持不变
科二碰到场馆桥面不凹凸不平、或者打（回正）踏板时，工程车高速行驶的速率单厢发生改变。因此高速行驶操作过程中，须要学生依照前述情况松动离合器，让限速维持在一个“重且光滑”的状况。
除此之外，减速尽可能别透过踩煞车来顺利完成，即使科二限速原本就慢，间接踩煞车很难停放。
2踏板赢下是1圈半
许多学生推论不确切踏板打了几圈、回了几圈。
只不过，你如果读懂赢下是几圈半，回正也是几圈半。动踏板的这时候念著步数方可，打啥前面也要回啥。
3仪表板里的相连接不是真相连接
仪表板中，看见底盘与球道相连接，但前述是并不相连接。
或者说的相连接状况下，学生看见的仪表板里，底盘与库球道的控制台会稍稍窄一点儿。
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以获取科一科四Newrite课程表4“三趾宽”大体20-30公分
简而言之的“三趾”并不是，指的是底盘与库角之间在仪表板当中呈现的距离。
这个距离大概是20-30公分。
5挂挡不入，多半是离合器没踩到底
挂挡不入、或者不顺畅，试试稍稍用点力把离合器踩死。
6倒库：第一把倒车处开始计时
进入倒库考试区域、领线的操作过程是不计入考试时间的。有的地区规定是前轮越过控制线停放，挂入倒挡后开始计时；有的地区是前轮倒出控制线开始计时。
7前方有车请停在控制线外等待
考试时看见前面有其他考试车，请停在项目区域外停放等待，此时不会纳入考试计时。学生可以挂空挡、拉手刹，让左右脚休息一会儿，想想下个项目的步骤和要点。
8考官没让你停就继续开
如果考试操作过程中，很多学生怀疑自己可能出错了、挂科了，想停放下车。
大家读懂，如果考官没让你下车、开回来，你就继续进行考试。
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