影迷们，说你们一个好消息。小贴士前不久去考科目三，总算考出了。交警QQ小贴士可以拿到驾驶执照啦，啦啦啦！高考完结了，广大学生迎来了一个前所未闻的漫长暑期。从6月底到9月底，整整三个月。那么长的假干什么？我想许多学生都和我有一样的想法，学车！所以，小贴士把此次科目三的笔试操作过程拍成电影专业音频，笔试要点都在里面，近期所有想学车，或正在预约考科目三的TX看了音频，对笔试可是大有协助的哦。而且，那个音频看起来不但不乏味，还很无厘头呢。
科目三小贴士又来了
自从4月8日，小贴士发了科目三笔试不符合要求的QQ文章后，explicitly我们关心，每天都有影迷回帖，问小贴士科目二到底过了没有？“若非被蛇咬，天天怕驾考”，小贴士约莫2个多月不敢去学车，也不管总教练使劲来电叫我学车。但小贴士整夜数日后，总算下定决心，在五一五一当天参加笔试，想送一份大礼包给自己。
笔试命令完结后，控制系统说小贴士：笔试成绩符合要求！此次笔试符合要求，我有许多心得体会，也积累了许多经验。小贴士是一个愿意撷取的人。我们看了这段音频，科目三就的确过了。音频▼
从音频上看，我当时笔试的路段是3号线，车不算多。因为之前已经考出，对笔试工程车较为熟悉，在各个项目的操作方式上按平时的教学方法进行，没有给自己太大的精神压力，这对笔试也是有协助的。
科目三的克敌制胜关键：以此类推挡
你如果问总教练和主考官，考科目三电子驾考最难手忙脚乱的地方在哪里？回答会出奇的一致：以此类推挡！大多数考科目三不符合要求，都是因为以此类推挡不到位造成的。小贴士和我们撷取两点蔬果，掌握了这些技巧，考出以此类推档不再是梦想。
一是制动器。当学生听到音频提示信息要进行减档操作方式时，脑子千万别发热。当你松开制动器缩回时，当心制动器千万别松得太快，否则工程车很难发生抖动，控制系统会判“未按命令平稳加、减挡”，笔试不符合要求。那是不是要慢慢松呢？也不对！用蛞蝓的速率缩回制动器或是保持半踩制动器的状态，笔试也是不符合要求的。总之，练挂档一定要练好踩制动器的脚感，练好了那个，才能上考点。唯一不同的是，现场各教练车训练维修保养都是夏利，而笔试维修保养是较为捷伊卡罗拉，所以笔试车的制动器器较为紧一些，踩的时候要稍稍用点力。
二是挡位。震塌档，控制系统间接会判不符合要求。笔试的操作过程如果A53SD挂档（从3档换到1档）或两次挂不进相应的挡位，控制系统单厢间接判不符合要求。其实挂档不难练，难的是速率与挡位要匹配。比如音频提示信息你要挂3档，有些学生就下意识的间接挂3档，这是不对的。正确的做法马上提速同时挂3档。
这3个笔试项目很难扣分
上面说的以此类推挡是一个较为难的项目。还有一些项目较为简单，可是就有学生粗心大意，难忽视导致丢分，非常可惜。所以小贴士也总结了一下，这三个项目，只要你注意到了，就可以得分的。
01
会车
为什么说会车是不少学生难中招的项目，不就是经过时踩刹车就可以了吗？问题的关键就出在那个刹车上。学生经过那个笔试项目点刹动作太轻，控制系统感应不到车速的下降，会评判笔试不符合要求，所以学生点刹的动作要用力一点即可。
但还有一个细节要注意，点刹时的速率跟挡位同样要匹配。什么意思？当学生有明显的点刹动作，车速的确会降下来。如果此时车速是2档的车速，刹车重的话，车速很难跌到1档的速率，而你还在用2档的速率行驶，速率与挡位不符也是不及格。所以学生在刹车的操作过程要特别注意，用力不能过猛！
02
掉头
小贴士第一次笔试就栽倒在掉头后压了右边的实线，笔试不及格。除了那个细节要留心外，掉头那个项目还有很大的玄机。掉头的位置都是在左侧车道，笔试工程车有序排队等候掉头。但总有非常心急的学生，哪怕是一分钟他都不愿意等待，他间接在最右侧车道横跨超车道完成掉头！这种行为控制系统间接判为不及格，这是一种非常危险的驾驶行为。万一对向有社会工程车经过，学生看不清路面状况就鲁莽掉头，极易发生交通事故。
03
超车
对于许多老司机来说，超车是一个再简单不过的动作，但是对于某些学生来说，它就是梦魇，非常恐怖。其实掌握了其中的规律，超车简直就是easy job。超车是从右边车道变更到左侧车道，那么问题就来了。当学生听到音频提示信息进行超车动作时，这时后方恰好有几辆社会工程车经过，不少人就慌神了，想抢时间把车开到左侧车道。还没等学生在指定的区域完成超车，安全员已经踩停笔试工程车。因为你没有保持安全的行车距离下完成超车。
如果学生遇到这种情况怎么办？当你看到后方有工程车时，还用2档的速率往前开，或者等到后方工程车完全通过才进行超车，此时你已经超出指定的笔试区域，控制系统会评判不在规定区域内完成超车。
小贴士的做法是：这时候挂1档，减速慢行，等到后方工程车通过后，再完成超车动作，这样既安全又能保证在规定的区域完成笔试项目。但有一点要特别注意：超车完成以后，要马上挂2档，让工程车正常行驶，可不能一直挂着1档低速行驶！所以各位学生一定要淡定，千万别看到有其他工程车就有精神压力，压力越大，手脚越不协调。
暑期学车的几点攻略
下面这些内容献给所有想利用暑期学车的中学生、大学生。今年暑期，我觉得确实是个学车的好时机。特别是对于高考考完的学生。为什么呢？因为珠海车管所实施了科目三电子考，那个新措施，使得科目三的报名预约周期大大缩短，只要你不是补考次数过多，想要在自己心水的时间内拿到驾驶执照是完全可以的。
科目一理论笔试好说，笔试符合要求满十天后，可以预约科二。接下来科目二和科目三笔试要硬技能。特别是科目二，一般来说至少需要半个月的时间训练，而且难度会较为大。如果学生在科目二挂了，需要时间再去预约笔试和到教练车重新巩固训练。那个训练时间就要因人而异了。驾驶技术过关的，科目二笔试符合要求后，想要预约科目三笔试必须是科一符合要求满30天后才可以。除了驾驶执照四科笔试之外，还有报名、体检、领取驾驶执照等笔试以外的程序，学生同样需要耗费一定的时间才能完成。
总之，理想状态下，你一路过关，没有补考，训练时间也较为充足，拿驾驶执照就是近在咫尺的事情。再说了，一旦上了大学，时间更加充裕，在准驾有效期3年内拿到驾驶执照杠杠的。
下面小贴士结合自己的报名经历，讲一讲报名学车的一些注意事项吧。
每逢假期都是报名学车的高峰期，集中报名学车的学生特别多，这时预约笔试的位置会较为紧张。至于报名费，每个教练车的价格差不多，学生可以根据地点远近等因素来选择。车管所民警说小贴士，由于考量增大，现在科目一每天增加700人次的笔试。报完名以后，还要等待资料审核和科目一前的学习，并不是马上可以预约科目一的笔试。
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小贴士报名的时候，我的教练车有分公司总教练和私人总教练。如果选择公司总教练授课，只要你有时间随时可以去教练车练车，一个总教练带十几个人练车，相当于大班级上课；而私教就不同了，必须要等到总教练有时间才能去练车，而且是一对一进行辅导，像家庭老师。所以，学生如果时间较为充裕可以选择私教，而假期计划外出时间较为紧凑不妨选择公司总教练。在训练方式上，公司总教练指导每个学生不可能面面俱到，更多的时候学生要主动找总教练沟通。而私教带的学生较少，他有更多的时间指导学生。
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其次是关于学车时间。我学车的时间都是在白天，虽然很晒，但是白天光线充足，特别是练习科目二的时候，对地上的标志标线看得清楚。也有的教练车开了夜场训练，满足不同学生对训练的需要。据小贴士了解，不少学生都选择在上午8点到10点，下午3点半练车，但是人多就会出现拥堵，高峰期的时候一个公司总教练一天带17个学生练车。所以，平均一个学生分下来的练车时间非常少，所以学生在练车的时候要认真对待。
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最后就是学生最关心的问题，在训练科目二的总教练车上有空调吗？当然没有！因为科目二行驶的速率全程在1档，车速非常低，根本无法在驾驶室内开空调。如果硬是要开空调，车内的散热控制系统会损坏，很难导致水箱爆裂。小贴士建议我们，在酷暑难耐的夏天学车一定要做好防晒措施，多喝水。
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驾考路漫漫，小贴士总算通过科目三笔试，离拿证的日子不远了。最近小贴士就看上了五菱宏光这辆车，准备开着这辆车在秋名山上等着各位学友和我一决高下！
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