好些学生专业课程二学车在总教练的辅导下都能成功地完成体能训练，但为什么一到考点就会再次出现严重错误呢？
只不过也更为重要是笔试亢奋的难题，因为好些技术细节没搞好，也会让笔试擦肩而过。
探头装箱
探头装箱的技术指标对停放明确要求特别高。
好些幼儿园在自己体能训练馆体能训练，在总教练的统率下，都能把车石娥科跃蛛属的，技术指标当然就对对的。
但一到笔试场，场馆不娴熟，学车机会又少，引致车总停辨，右倒库就直接再次出现难题。然后一亢奋引致Gandhinagar。
因此在练过程中很大要特别注意把车停的正，（停辨也要专业委员会怎么修正）并且停放后底盘要保持与马路上线1.5米以上的距，这样才能确保把探头装箱成功夺下。
斜向停放
斜向停放是专业课程二笔试四项里头相较非常简单的一个专业课程，右左左两把路径就能让车成功灌水。
但他的笔试明确要求相较比较高一点，灌水后明确要求整个底盘都在马路上东武线，包括两个仪表板。
好些学生尤其是女孩子，练到最终都东齐县得很熟，而且有了极强的车感，倒灌水内，格普雷把车石娥科跃蛛属的。
只不过平常总教练都不断的说过，如果最终两把路径打的快点或者延误，这回在停布喇格，会引致笔试失利。
因此停放时很大要按总教练明确要求的技术指标停放，不必章宗元歪车斜，不要过分崇尚车停的正，能成功透过笔试才是咱们的目的。
斜坡驻点停放与起跑
坡起的症结是停放后半协同和左侧三十公尺距的支配，因此在练时很大要特别注意工程车高速行驶状况的修正。
能把车走直，走正，起跑时半协同找准，能在有限的时间内平稳起跑，才能成功透过笔试。
曲线高速行驶
曲线高速行驶的症结，只不过就是中间回正时机的掌握。
好些学生因为回正时机掌握的不准，不是早就是晚，引致下两把路径不知道如何处理。
结果速度一快，引致整个笔试失利。
因此练时很大要多琢磨琢磨，车走到哪个位置就要该回正路径了，只要把回正时机掌握好，笔试时就会成功透过。
直角转弯
直角转弯是四项笔试里头最简单的一个专业课程。但就因为它简单，因此支配速度是它的症结。
好些学生练到最终，都是会再次出现速度失控，引致车头撞线不合格，因此笔试时很大要进专业课程之前点一脚刹车减速，确保咱们成功透过笔试。
只要能掌握以上专业课程二5个项目的操作关键点，认真琢磨多加学车，透过笔试就没有难题。
——END——
（如果喜欢本文，欢迎关注并点“赞”，点“在看”，并分享给亲朋好友们，想了解关于专业课程一、专业课程二、专业课程三、专业课程四哪个项目的朋友，或者您有哪些笔试经历，都可以在留言区留言哦！禁止抄袭、洗稿、擅自改编等侵权行为，一旦发现，本号必将深究到底，如需要转发某篇文章，请私信本公众号开通白名单，转发文章须保留来源于公众号《郝云杰总教练》及作者简介。）
作者简介：
郝云杰，汽车驾驶总教练，从事本专业十余年，有丰富的理论教学和路上高速行驶实战经验。关注公众号“郝云杰总教练”，让你拿证更轻松，路上无担忧。
