一、打火是咋?
打火难题，主要就是制动器的利用失当。
1、平路打火
①亢奋，半途而废，抬制动器的速率迟滞引致打火。
处置方式：收紧心智，较慢地抬制动器。
关键字：“慢”
②带煞车起跑时，煞车可别太重引致打火。
处置方式：起跑时捎一点儿煞车方可，起跑后缩回煞车。
2、斜坡打火
①制动器的半协同操作方式失当引致打火。
处置方式：
其一备考兼用相同的的面包车练，找出利用制动器器的觉得。
并有笔试时抬制动器器速率不容迟滞，要较慢抬制动器至半协同。
关键字：“慢”
②制动器与煞车没相互配合好引致打火，主要就整体表现为：
猛松制动器器未顾得上松煞车;
制动器还没松至半协同就松煞车，面包车后溜后工作效率抬制动器;
制动器半协同抬过了却没松煞车。
处置方式：
左脚抬制动器至车辆抖动，右脚工作效率煞车(脚不容离开煞车)，两脚交替缓抬使车辆平稳起跑。然后左脚要稳住制动器，既不容抬起，也不容踩下，直至车辆顺利下坡。
二、中途停车?速率过慢!
对于中途停车，大部分的人挂的觉得是：“冤!”因为自己没有觉得呀。原因：车速过慢，被系统认定中途停车。
中途停车主要就出现在这几个地方：
1、斜坡起跑定点前
2、侧方位停车
3、倒车入库
4、曲线与直角交接处
处置方式：
不管是出于系统误判还是面包车没有移动。在练的时候很大要特别注意制动器不要压太低，保持匀速行驶。
侧方位停车和倒库中途停车主要就是打死方向时造成的，打死方向面包车的阻力增大，车速变慢，这个时候会被判中途停车，所以打死方向时应该轻抬一点制动器。
回正方向时阻力减小，车速变快易造成修正不及时车身出线，所以回正方向时应轻压制动器器控制车速。
三、这些非技术性因素别忽略
1、备考特别注意听教练指示
备考教练会交待的特别注意事项，不要以为与笔试无关就不听，这些信息恰恰是对笔试有用的。例如走几号道、指纹确认...有的学员不以为然，错在了非技术因素的其他难题上，多冤枉啊。
2、穿戴合适的装备
工欲善其事，必先利其器。平时练车穿的鞋本来很习惯，笔试换了一双鞋，压制动器器觉得变了，结果就挂了。对于笔试的穿戴其实没有什么特别的要求，好踩踏板、好操作方式就最合适，平时穿什么笔试就穿什么。
3、礼貌向安全员问好
当走向笔试车遇到有安全员在时，很大要打招呼：“师傅辛苦了!”表示对他的尊敬，可以避免安全员催促你快点笔试，因而引致心理亢奋。
4、上车后准备充分再开始笔试
上车后关好车门，调整座椅、后视镜、系安全带，但做完准备工作还要再检查一遍。怎样算是做好了?车门关没关好看仪表盘，后视镜能够看清后轮等。确认准备好了再按指纹开始笔试。
5、提前试一下笔试车制动器
笔试车和教练车是有很大差别的，有的考生按照平时在教练车上做的松制动器，结果没有松到位溜车了。按指纹开始笔试之前要先试一下制动器的半协同状态在哪里，看看制动器的松紧，提前感受一下以便接下来的笔试心里有底。
6、笔试中间别擅自下车
凡参加科目二笔试的考生，在第一次笔试不合格之后，须立即开始第二次笔试，严禁擅自下车，一经发现，取消当天第二次笔试机会。
7、笔试中别嚼口香糖
笔试前可以咀嚼口香糖，缓解亢奋情绪，但笔试中千万别嚼口香糖哦。
四、以这样的心态参加笔试
1、郁闷?不如跟人说说
亢奋了跟教练谈一谈，他不仅能针对你的情况给一些建设性的意见，还能告诉你万一亢奋了应该怎么应急。
2、屏蔽来自外界的干扰
人的情绪很容易被别人影响，考场上经常能听到谁过了啊，谁没过。本来很平静，却受别人的影响变的很亢奋。进入考场，要试着屏蔽外界的干扰，让自己平静地参加笔试。
3、别太在意笔试结果
理想状态就是心中默念笔试步骤，一个不落地完成所有操作方式，这样才不会让亢奋占据脑海。
